[实用新型]一种后处理封装结构

说明书

一种后处理封装结构，包括：微粒催化转换器和颗粒捕集器，所述微粒催化转换器的出气端与颗粒捕集器的进气端相通；所述封装结构还包括封装壳体，所述封装壳体内设置有第一管套，所述第一管套内设置有微粒催化转换器和颗粒捕集器，所述第一管套的内设置有捕集器安装环台，所述颗粒捕集器与捕集器安装环台螺纹连接，所述颗粒捕集器上远微粒催化转换器侧设置有拆装夹固定机构，所述封装壳体的侧部设置有捕集器拆装口。本设计不仅粒捕集器拆装结构简单，而且拆装方便、密封性好。

技术领域

本实用新型涉及一种后处理封装结构，具体适用于提高颗粒捕集器拆解的安全性。

背景技术

由于国六DPF（颗粒捕集器）需要精确进行清洁（保证捕集效率以及气流顺畅性），清洁的方式为通过向排气管内喷射燃油，在DPF前方的DOC（柴油氧化型催化器）内进行催化氧化反应放出热量，大量高温气体进入到DPF内，将DPF内的碳粉燃烧殆尽。

为了能够用尽量低的燃油尽量高效的清除DPF内碳粉，必须要时刻知道DPF的重量变化，但是DPF的重量变化相对于其自重而已很小，在研发阶段，需要频繁的拆除DPF来进行称重处理，用这个重量来标定策略中的重量指标。在商用化阶段，为了能方便更换DPF，其方便拆装的特性也必不可少。

另外，由于碳粉相对于DPF自重不大，水蒸气的影响就特别明显，所以需要在至少150°C的情况下进行称重，且发动机不能一边转一边拆除，所以必须非常快速且安全的进行拆除。

中国专利公开号为CN206439090U，公开日为2017年8月25日的实用新型专利公开了一种安全阀DPF净化器，包括DPF载体，所述DPF载体载体一端的中心位置开有透气泄压的孔洞，所述与DPF载体的外侧设置有封堵装置，所述封堵装置包括支架以及固定在支架中部的密封装置，所述支架通过连接件固定在DPF载体的金属上，所述密封装置压紧透气泄压的孔洞口。虽然该实用新型能使优化DPF结构，但其仍存在以下缺陷：

该实用新型的DPF安装零件细小在高温环境下拆装，容易发生安全事故。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不易高温拆装的问题，提供了一种便于高温拆装的后处理封装结构。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种后处理封装结构，包括：微粒催化转换器和颗粒捕集器，所述微粒催化转换器的出气端与颗粒捕集器的进气端相通；

所述封装结构还包括封装壳体，所述封装壳体内设置有第一管套，所述第一管套内设置有微粒催化转换器和颗粒捕集器， 所述第一管套的内设置有捕集器安装环台，所述颗粒捕集器与捕集器安装环台螺纹连接，所述颗粒捕集器上远微粒催化转换器侧设置有拆装夹固定机构，所述封装壳体的侧部设置有捕集器拆装口。

所述捕集器安装环台设置于第一管套内近捕集器拆装口侧，所述颗粒捕集器上近拆装夹固定机构处设置有外螺纹，所述颗粒捕集器通过外螺纹与捕集器安装环台上的内螺纹螺纹配合。

所述捕集器安装环台设置于第一管套的中部，所述颗粒捕集器近微粒催化转换器端设置有外螺纹，所述颗粒捕集器通过外螺纹与捕集器安装环台上的内螺纹螺纹配合。

所述捕集器安装环台的一侧设置有内螺纹，捕集器安装环台的另一侧设置有过渡面，所述过渡面的直径从微粒催化转换器侧到颗粒捕集器侧逐渐减小。

所述封装壳体还内设置有第二管套和第一腔体，所述第一管套通过第一腔体与第二管套相通，所述颗粒捕集器的出气端通过第一腔体与第二管套内设置的混合器相通。

所述捕集器拆装口设置于第一腔体的腔壁上，所述捕集器拆装口与第一管套对应设置，所述捕集器拆装口的直径大于第一管套的内直径，所述捕集器拆装口上设置有密封盖，所述密封盖与捕集器拆装口密封配合。