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[发明专利]催化转换器-CN201380071118.7在审
发明人：青木悠生;铃木宏昌;松原浩之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2013-11-26 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： B01J35/04 文献下载
摘要：提供一种催化转换器，其有效利用构成催化转换器的催化剂整体，具有高的废气净化性能。催化转换器(10)，是在单元格结构的基材(1)的单元格壁面上沿着气体流通的基材(1)的长度方向形成包含贵金属催化剂的催化剂层(2A)、(2B)而成的，基材(1)由单元格密度相对高的中央区域(1A)、和单元格密度相对低的周边区域(1B)构成，周边区域(1B)的催化剂层(2B)的长度方向的长度比中央区域(1A)的催化剂层(2A)长。
催化转换器

[发明专利]催化转换器-CN201210449560.6有效
发明人： H.G.皮姆帕尔加昂卡;A.潘特 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-11-12 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：催化转换器包括限定了内部空间的壳体和支撑在其中的载体。该载体包括设置在其上的催化剂。催化转换器包括由壳体和/或载体中的一个所限定的流动引导机构，以改变穿过载体的排气的流动方向，来获取穿过载体的排气的更均匀的流动分布。载体可包括不同的区域，每个区域包括设置在其上的不同的催化剂密度。可针对穿过载体通过每个区域的排气的流率来优化每个区域的催化剂密度。
催化转换器

[发明专利]催化转换器-CN201610166357.6有效
发明人：铃木宏昌;吉田健;齐藤良典;冈田满克 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-03-22 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B01J23/46 文献下载
摘要：本发明提供OSC性能和NOx净化性能优异的催化转换器。一种催化转换器(10)，包含排气能够流通的孔室结构的基材(1)、和在基材(1)的孔室壁面形成的催化剂层(3)，催化剂层(3)包含在基材(1)的表面形成的下催化剂层(4)、和在下催化剂层4的表面形成的上催化剂层(5)，上催化剂层(5)至少由担载有铑的氧化锆载体、和未担载铑且比表面积不同的两种氧化铈‑氧化锆系复合氧化物形成，下催化剂层(4)由担载有铂的氧化铝载体、和氧化铈‑氧化锆系复合氧化物形成。
催化转换器

[发明专利]催化转换器-CN201710111494.4有效
发明人：吉田健;铃木宏昌;青木悠生;镇西勇夫 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：提供OSC性能和NO_x净化性能均优异的催化转换器。一种催化转换器(10)，包含孔室结构的基材(1)、和形成于基材(1)的孔室壁面上的催化剂层(3)，催化剂层(3)由在基材(1)上配置于排气流动方向的上游侧的上游侧催化剂层(4)、和配置于排气流动方向的下游侧的下游侧催化剂层(5)构成，上游侧催化剂层(4)由载体、和担载于该载体上的贵金属催化剂即至少Rh形成，所述载体包含Al₂O₃‑CeO₂‑ZrO₂三元系复合氧化物(ACZ材料)和Al₂O₃‑ZrO₂二元系复合氧化物(AZ材料)，下游侧催化剂层(5)由载体和担载于该载体上的贵金属催化剂Pd或Pt形成，在上游侧催化剂层(4)的载体中，ACZ材料/(ACZ材料+AZ材料)的质量比例为0.33以上0.5以下的范围，在上游侧催化剂层(4)中，Rh的75质量％以上被所述载体中的Al₂
催化转换器

[发明专利]催化转换器-CN201610101610.X有效
发明人：铃木宏昌;吉田健;齐藤良典;冈田满克 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-02-24 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： B01D53/94 文献下载
摘要：提供一种OSC性能和NOx净化性能优异的催化转换器。催化转换器包含孔室构造的基材和催化剂层，催化剂层包含下催化剂层和上催化剂层，上催化剂层由以下材料形成二氧化锆化合物载体，其担载铑，包含二氧化锆、氧化镧和氧化钇；氧化铝化合物，其不担载铑，包含氧化铝和氧化镧；以及二氧化铈‑二氧化锆系复合氧化物，其包含二氧化铈、二氧化锆、氧化镧和氧化钕，下催化剂层由以下材料形成氧化铝化合物载体，其担载铂，与上催化剂层的氧化铝化合物为同一材料，包含氧化铝和氧化镧；以及二氧化铈‑二氧化锆系复合氧化物，其不担载铂，与上催化剂层的二氧化铈‑二氧化锆系复合氧化物为同一材料，包含二氧化铈、二氧化锆、氧化镧和氧化钕。
催化转换器

[发明专利]催化转换器-CN98118451.0无效
发明人：穆萨恩·苏步拉马尼亚恩;普拉迪普·帕塔瓦尔;拉温德尔·库马尔·马尔霍特拉;尼兰詹·拉古纳特·拉热 -专利权人：印度石油有限公司
申请日： 1998-08-18 - 公布日： 2003-03-26 - 主分类号： F01N3/26 文献下载
摘要：一种催化转换器，它是紧凑的并能有利地被具有二冲程发动机的车辆使用。该转换器包括一个室，该室具有设置在室内的第一和第二锥体。各锥体设置成一种间隔开的关系，从而在它们之间限定一个催化剂床。该室延伸进入一个扩散器中。
催化转换器

[发明专利]催化转换器-CN201380072823.9在审
发明人：青木悠生;铃木宏昌;松原浩之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2013-12-19 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： B01J35/04 文献下载
摘要：本发明涉及具有由孔室密度不同的区域构成的基材的催化转换器，提供在基材的全部区域中排气净化性能优异的催化转换器。一种催化转换器(10)，是在孔室结构的基材(1)的孔室壁(2)的表面上沿着气体流通的基材(1)的长度方向形成有催化剂层的催化转换器，所述催化剂层是在载体上担载贵金属催化剂而成的催化剂层，基材(1)由孔室密度相对高的第1区域(1A)和孔室密度相对低的第2区域(1B)构成，第2区域(1B)中的催化剂层(3A)的厚度相对于第1区域(1A)中的催化剂层(3)的厚度的比率在大于0.95倍且为1.2倍以下的范围。
催化转换器

[发明专利]催化转换器-CN99804212.9无效
发明人：拉尔夫·西格林 -专利权人：西门子公司
申请日： 1999-03-05 - 公布日： 2001-05-02 - 主分类号： B01D53/88 文献下载
摘要：在含尘的废气中工作的催化转换器存在着被流入的气体中所含的单个颗粒堵塞的问题。为此,本发明的催化转换器(1)除具有许多第一纵向通道(2)之外,还包含一些第二纵向通道(3),其中,第二纵向通道(3)有比第一纵向通道(2)更大的通道截面。因此,本发明可以在允许单个颗粒(4、5)流过的同时保持催化转换器高的单位面积/体积比的优点。
催化转换器

[发明专利]内燃机的废气净化装置-CN200980146894.2有效
发明人：西智弘;黑木圭 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2009-11-24 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： F01N3/24 文献下载
摘要：本发明提供一种内燃机的废气净化装置，该装置能够减少催化转换器的催化剂贵金属的用量，而不降低净化性能。催化转换器3除了含有催化剂贵金属之外还含有OSC材料，同时包含上游催化转换器31、以及设置在该上游催化转换器31的下游侧的下游催化转换器32。上游催化转换器31比下游催化转换器32含有更多的OSC材料，并且，下游催化转换器32比上游催化转换器31含有更多的催化剂贵金属。废气净化装置2具备LAF传感器61、氧浓度传感器62和ECU5，该ECU5根据由LAF传感器61和氧浓度传感器62输出的信号KACT、VO2，控制发动机1的空燃比，以使流入下游催化转换器32中的废气的空燃比与设定于理论空燃比附近的目标值一致
内燃机废气净化装置

[发明专利]双催化转化器排气后处理设备-CN201710126233.X有效
发明人： O·加尔内马克 -专利权人：沃尔沃汽车公司
申请日： 2017-02-24 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于内燃发动机的排气后处理装置，包括：第一催化转换器；布置成与第一催化转换器平行的第二催化转换器，第一和第二催化转换器布置成接收来自发动机的排气流；将所述第二催化转换器的出口与所述第一催化转换器的入口流体地连接的连接管道，藉此允许排气流过所述连接管道；和布置在所述第二催化转换器的出口处且位于连接管道的位置的下游的出口阀，其中所述出口阀被配置成控制排气流过所述第二催化转换器。
催化转化排气处理设备

[发明专利]氧化催化转换器的异常处理方法及相关装置-CN202210119080.7有效
发明人：刘书杰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-02-08 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：提出了一种氧化催化转换器的异常处理方法及相关装置，用于解决现有技术中氧化催化转换器硫中毒导致氧化催化转换器劣化的问题。当对发动机的尾气进行后处理时，在第一指定时长内实时获取氧化催化转换器的上游温度和下游温度的温度差，并对温度差进行积分，得到第一积分值。通过将第一积分值与预设值进行对比判断氧化催化转换器是否出现了硫中毒现象，若氧化催化转换器出现了硫中毒现象则触发解毒操作，从而解决氧化催化转换器的硫中毒异常，有效缓解了硫中毒导致氧化催化转换器劣化。
氧化催化转换器异常处理方法相关装置

[发明专利]电排气催化转换器及其操作方法-CN201710612458.6有效
发明人： S.本施;T.克诺尔 -专利权人：大陆汽车有限公司
申请日： 2017-07-25 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本发明涉及电排气催化转换器、车辆和用于操作电排气催化转换器的方法。本发明涉及电排气催化转换器（24），其具有加热设备（30），加热设备（30）包括第一加热元件（32）和第二加热元件（34），其在电排气催化转换器（24）的活性催化作用区域（26）的上游和下游彼此分离地布置本发明还涉及具有所述类型的电排气催化转换器（24）的车辆（10），及涉及用于操作所述类型的电排气催化转换器（24）的方法。
排气催化转换器车辆用于操作方法

[实用新型]用于去除三元催化转换器堵塞物的装置-CN201020285290.6有效
发明人：王荣吉;李静 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2010-08-09 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开用于去除三元催化转换器堵塞物的装置，其包括具有内腔的前端部件，前端部件上连接有与其内腔连通的酸溶液管，当进行去除三元催化转换器堵塞物的操作时，前端部件连接到三元催化转换器上，并且前端部件的内腔与三元催化转换器的内腔密封地连通，酸溶液可通过酸溶液管注入并进入三元催化转换器内而接触到三元催化转换器上的堵塞物。采用该去除装置，可以很好地解决三元催化转换器上的堵塞问题，从而解决了车辆行驶油耗升高、动力下降的问题，同时，经过净化处理后的三元催化转换器仍可正常使用，从而免去用户购买新的三元催化转换器的费用，大大降低了售后维修的成本
用于去除三元催化转换器堵塞装置

[发明专利]废气后处理系统-CN200680051744.X无效
发明人：格特－奥韦·沃尔斯特伦;保利娜·拉姆费尔特 -专利权人：沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
申请日： 2006-01-24 - 公布日： 2008-12-31 - 主分类号： F01N3/035 文献下载
摘要：该系统包括：炭烟催化转换器(40)和SCR催化转换器(41)，该SCR催化转换器(41)通过经由位于其上游处的喷射器输送的反应剂降低了NOx排放。根据本发明，炭烟催化转换器(40)位于喷射器(25)和SCR催化转换器(41)之间。
废气处理系统

[发明专利]废气净化站-CN201110337805.1有效
发明人： F-J·祖霍夫 -专利权人：艾里克斯希姆凯特股份公司
申请日： 2011-10-20 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： B01D53/86 文献下载
摘要：按照本发明的用于净化含尘排气的废气净化站，其具有用于NOx还原的SCR催化转换器，所述SCR催化转换器具有至少三层催化转换器层，所述至少三层催化转换器层沿着所述排气的流向一层接着一层地布置，在所述流向中的第一催化转换器层的长度比随后的层的长度短
废气净化

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