[实用新型]车门门框密封结构有效
| 申请号: | 201820444197.1 | 申请日: | 2018-03-30 |
| 公开(公告)号: | CN208232787U | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
| 发明(设计)人: | 孙九明;李金星;张涛;薛朋 | 申请(专利权)人: | 山东梅拉德能源动力科技有限公司 |
| 主分类号: | B60J10/86 | 分类号: | B60J10/86;B60J10/20 |
| 代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
| 地址: | 262404 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 密封胶条 车门 侧围外板 车门内板 本实用新型 车门门框 密封结构 锁紧结构 相抵 安装密封 断面结构 工序减少 挤压变形 胶条密封 整车外观 成品率 卡接边 折断 钉扣 胶条 外漏 整车 装配 美观 装车 美化 生产 | ||
1.车门门框密封结构,其特征在于,包括车门内板和侧围外板,下部的所述车门内板与侧围外板之间设有车门下部密封胶条,车门下部密封胶条的一端通过若干个锁紧结构安装于下部的所述车门内板上,所述车门下部密封胶条的另一端与下部的所述侧围外板相抵;上部的所述车门内板与侧围外板之间设有车门上部密封胶条,所述车门上部密封胶条的一端通过若干锁紧结构安装于上部的所述车门内板上,所述车门上部密封胶条的另一端与上部的所述侧围外板相抵。
2.如权利要求1所述的车门门框密封结构,其特征在于,所述车门下部密封胶条包括下部胶条本体,所述下部胶条本体内设有第一腔室和第二腔室,所述第一腔室的外壁上设有第一凸棱、第二凸棱和第三凸棱,所述第一凸棱、第二凸棱和第三凸棱均与所述车门内板相抵靠,所述第二腔室的外壁上设有第四凸棱,所述第四凸棱设置于远离所述第一腔室的一侧,所述第四凸棱与所述侧围外板相抵靠。
3.如权利要求2所述的车门门框密封结构,其特征在于,所述车门上部密封胶条包括上部胶条本体,所述上部胶条本体内设有第三腔室和第四腔室,所述第三腔室的外壁上按顺序依次设有第五凸棱、第六凸棱、第七凸棱、第八凸棱和第九凸棱,所述第五凸棱与所述侧围外板相抵靠,所述第六凸棱、第七凸棱、第八凸棱和第九凸棱均与所述车门内板相抵靠,所述第四腔室的外壁上设有第十凸棱,所述第十凸棱与所述侧围外板相抵靠。
4.如权利要求3所述的车门门框密封结构,其特征在于,所述锁紧结构包括卡扣本体,所述卡扣本体的一端设有胶条插入部和胶条固定部,所述胶条插入部插入胶条插孔内,且所述胶条插入部的直径大于胶条插孔,所述胶条固定部抵靠与所述胶条插孔外侧;所述卡扣本体的另一端设有车门内板插入部和车门内板啮合部,所述车门内板插入部插入部插入车门内板插孔内,所述车门内板啮合部与所述车门内板插孔啮合锁定。
5.如权利要求3所述的车门门框密封结构,其特征在于,所述上部胶条本体的一端部设有用于前部的侧围外板与车门外边缘包边的第一卡接部,所述上部胶条本体的另一端设有用于后部的侧围外板与车门外边缘包边的第二卡接部。
6.如权利要求2所述的车门门框密封结构,其特征在于,所述第二凸棱与第三凸棱分别设置于所述车门内板的两个拐角处。
7.如权利要求3所述的车门门框密封结构,其特征在于,所述第六凸棱和第七凸棱分别设置于所述车门内板的两个拐角处。
8.如权利要求3所述的车门门框密封结构,其特征在于,所述第五凸棱与第三腔室的外壁之间设有一延长部,所述延长部与第五凸棱之间设有夹角。
9.如权利要求4所述的车门门框密封结构,其特征在于,所述第一腔室的外壁上设有所述胶条插孔。
10.如权利要求4所述的车门门框密封结构,其特征在于,所述第三腔室的外壁上设有所述胶条插孔。
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