[实用新型]一种飞机刹车压力检测装置

说明书

本实用新型公开了一种飞机刹车压力检测装置，属于航空装置设备领域，包括箱体组件、四个转换接头、压力检测装置、用压力传感器、侧面板、操作面板；箱体组件包括上箱盖、下箱体；压力检测装置与下箱体固定连接；侧面板与下箱体固定连接；压力检测装置包括电路板、电源接口、显示面板、以及屏蔽线；电路板上分别集成设有信号采集电路、信号处理电路；信号采集电路包括微控制器单元、AD采样单元、通信单元；微控制器单元与AD采样单元电连接，通信单元以及微控制器单元与显示面板内的上位机连接。本实用新型的一种飞机刹车压力检测装置，通过对传感器数字化，减小设备体积，提高检测精度，并进一步简化了操作方式，提高设备的使用效率。

技术领域

本实用新型涉及航空装置设备领域，更具体的，涉及一种飞机刹车压力检测装置。

背景技术

飞机刹车压力检测装置用于机务在地面维护时，对飞行员刹车动作后液压系统作用到刹车盘上的压力进行测量，从而判断飞机刹车系统的液压传动回路是否工作正常，目前，对于传统的飞机刹车压力检测装置其集成度不高，精度有限，检测项目单一，且操作步骤繁杂的情况。因此，需要提出有效的方案来解决以上问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型的一种飞机刹车压力检测装置，通过对传感器数字化，减小设备体积，提高检测精度，并进一步简化了操作方式，提高设备的使用效率。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种飞机刹车压力检测装置，包括带有自锁结构的箱体组件、用于与飞机液压系统上自封活门固定连接的四个转换接头、用于检测飞机刹车液压导管的压力检测装置、用于压力信号转换成电信号的四个压力传感器、固定设于所述箱体组件内的侧面板、以及固定设于所述箱体组件内的操作面板；

所述箱体组件包括上箱盖、以及通过销轴与所述上箱盖铰接的下箱体；所述压力检测装置通过固定装置与所述下箱体固定连接；所述侧面板沿所述下箱体的长度方向竖直设于所述下箱体内的中部且与所述下箱体的底壁和侧壁内侧固定连接；

所述压力检测装置包括与所述压力传感器通过信号线电连接的电路板、电源接口、显示面板、以及与所述电路板电连接的屏蔽线；

所述屏蔽线包括数据传输电缆、以及供电电缆；

所述电路板上分别集成设有信号采集电路、以及信号处理电路；所述电路板固定设于所述侧面板上；

所述数据传输电缆的一端与所述供电电缆的一端分别与所述电路板电连接；所述数据传输电缆另一端通过标准串口与所述显示面板内的上位机连接；所述供电电缆的另一端通过所述电源接口与电源适配器电连接；所述显示面板固定设于所述操作面板上的矩形槽内；

所述信号采集电路包括微控制器单元、设于所述微控制器单元上的AD采样单元、通信单元；所述微控制器单元与所述AD采样单元电连接，所述通信单元以及所述微控制器单元均通过标准串口与所述显示面板内的上位机连接，所述AD采样单元与所述压力传感器电连接。

可选地,所述转换接头包括与飞机液压系统上自封活门对接的接管嘴、套接设于所述接管嘴一端的连接螺母、所述接管嘴远离所述连接螺母的一端上设有与所述接管嘴焊接连接的焊接接头；

所述焊接接头的一端设有内螺纹接口，所述内螺纹接口与所述压力传感器的外螺纹接口螺纹连接。

可选地,所述压力传感器为压阻式压力传感器。

可选地,所述接管嘴与飞机液压系统上自封活门相连接的一端设有堵头。

可选地,所述微控制器单元型号采用STM32F103。

可选地,所述接管嘴采用精密无缝钢管制作而成。

可选地,所述接管嘴与飞机液压系统上自封活门对接的一端面为37°锥角面。