[实用新型]铁路车辆加速顶

说明书

本实用新型公开了铁路车辆加速顶，包括加速顶杆，所述加速顶杆安装在加速块的内部上，所述加速顶杆的下端位于加速块的内部上设置有控制块，通过固定螺丝、加强弹簧和固定板所组成的缓冲固定器具有缓冲固定的作用，缓冲固定器的固定螺丝可以很好的把铁路车辆加速顶固定在地面材质上，而固定板上的加强弹簧能起到一定的缓冲能力，从而使得车辆加速顶能具有更长的使用寿命。通过固定栓、螺纹和固定柱所组成的固定连接装置能很好的固定在进气口上，固定连接装置通过固定柱内部的螺纹可以很方便的旋转固定在进气口上，在通过固定栓进行固定就会更加牢固，这样铁路车辆加速顶在进行使用的时候就会更加稳定，不会出现漏压的问题。

技术领域

本实用新型属于铁路相关技术领域，具体涉及铁路车辆加速顶。

背景技术

铁路车辆加速顶，是涉及一种固定于钢轨上，可令车辆加速的气动调速工具。铁路编组站上应用的加速顶是对车辆进行加速的，它们必须有能源作为动力才能对溜放车辆进行加速，加速顶的动力源是压缩空气。当车轮压上控制阀时，打开阀体内的进气通道，压缩空气由管路经阀体上的软管组合件进入阀体，再经缸体上的通道进入加速气缸的下部，推动活塞一顶杆组合件上升，顶杆推车轮加速。

现有的铁路车辆加速顶技术存在以下问题：1、现有的铁路车辆加速顶在使用的时候没有很好的缓冲能力，这样在长时间使用的时候容易造成加速部分固定的双头螺丝松动，从而影响到正常的铁路车辆加速。2、现有的铁路车辆加速顶在连接进气口的时候，没有很好的进气口加固装置，这样在使用固定的时候不是很方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供铁路车辆加速顶，以解决上述背景技术中提出的现有的铁路车辆加速顶没有很好的缓冲作用和现有的铁路车辆加速顶没有很好的进气口加固连接装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：铁路车辆加速顶，包括加速顶杆，所述加速顶杆安装在加速块的内部上，所述加速顶杆的下端位于加速块的内部上设置有控制块，所述加速块的左侧设置有连接块，所述连接块的中间插接设置有控制杆，所述控制杆的下端位于连接块内设置有阻挡块，所述阻挡块的下端位于连接块内部设置有连接柱，所述连接柱的下端位于连接块内部设置有弹性块，所述连接块的左端设置有进气口，所述进气口左端套接设置有固定连接装置，所述加速块与连接块的下端设置有缓冲固定器。

优选的，所述固定连接装置包括固定栓、螺纹和固定柱，所述固定柱的内部设置有螺纹，所述固定柱的两端设置有固定栓。

优选的，所述加速顶杆包括顶盖、顶柱杆和圆环块，所述顶盖的下端设置有顶柱杆，所述顶柱杆的下端设置有圆环块。

优选的，所述缓冲固定器包括固定螺丝、加强弹簧和固定板，所述加强弹簧的下端设置有固定板，所述加强弹簧的两端位于固定板上设置有固定螺丝，所述加强弹簧均连接在加速块与连接块上。

优选的，所述控制杆与阻挡块通过固定焊接的方式进行连接。

优选的，所述弹性块共设置有两个，且所述弹性块均设置在连接柱的下端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型铁路车辆加速顶通过固定螺丝、加强弹簧和固定板所组成的缓冲固定器能在进行固定安装的时候更加的稳定牢固，缓冲固定器的固定螺丝能在进行安装的时候，可以很好的把铁路车辆加速顶固定在地面材质上，这样在通过加速块上双头螺丝固定在铁轨上，这样在长时间使用的时候就不容易产生晃动，而固定板上的加强弹簧能起到一定的缓冲能力，从而保证整个铁路车辆加速顶能具有一定的缓冲能力，从而使得车辆加速顶能具有更长的使用寿命。