[实用新型]铁路车辆加速顶有效
| 申请号： | 201820433462.6 | 申请日： | 2018-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN208069655U | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 张菊 | 申请（专利权）人： | 南京铁道职业技术学院 |
| 主分类号： | B61B13/12 | 分类号： | B61B13/12 |
| 代理公司： | 南京业腾知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32321 | 代理人： | 李静 |
| 地址： | 210031 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铁路车辆 缓冲固定 进气口 固定连接装置 固定螺丝 固定板 固定栓 固定柱 螺纹 顶杆 本实用新型 车辆加速 地面材质 顶杆安装 缓冲能力 使用寿命 旋转固定 弹簧能 弹簧 下端 | ||
1.铁路车辆加速顶，包括加速顶杆（8），其特征在于：所述加速顶杆（8）安装在加速块（9）的内部上，所述加速顶杆（8）的下端位于加速块（9）的内部上设置有控制块（10），所述加速块（9）的左侧设置有连接块（2），所述连接块（2）的中间插接设置有控制杆（1），所述控制杆（1）的下端位于连接块（2）内设置有阻挡块（3），所述阻挡块（3）的下端位于连接块（2）内部设置有连接柱（6），所述连接柱（6）的下端位于连接块（2）内部设置有弹性块（7），所述连接块（2）的左端设置有进气口（4），所述进气口（4）左端套接设置有固定连接装置（5），所述加速块（9）与连接块（2）的下端设置有缓冲固定器（11）。
2.根据权利要求1所述的铁路车辆加速顶，其特征在于：所述固定连接装置（5）包括固定栓（51）、螺纹（52）和固定柱（53），所述固定柱（53）的内部设置有螺纹（52），所述固定柱（53）的两端设置有固定栓（51）。
3.根据权利要求1所述的铁路车辆加速顶，其特征在于：所述加速顶杆（8）包括顶盖（81）、顶柱杆（82）和圆环块（83），所述顶盖（81）的下端设置有顶柱杆（82），所述顶柱杆（82）的下端设置有圆环块（83）。
4.根据权利要求1所述的铁路车辆加速顶，其特征在于：所述缓冲固定器（11）包括固定螺丝（111）、加强弹簧（112）和固定板（113），所述加强弹簧（112）的下端设置有固定板（113），所述加强弹簧（112）的两端位于固定板（113）上设置有固定螺丝（111），所述加强弹簧（112）均连接在加速块（9）与连接块（2）上。
5.根据权利要求1所述的铁路车辆加速顶，其特征在于：所述控制杆（1）与阻挡块（3）通过固定焊接的方式进行连接。
6.根据权利要求1所述的铁路车辆加速顶，其特征在于：所述弹性块（7）共设置有两个，且所述弹性块（7）均设置在连接柱（6）的下端。
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