[实用新型]一种玻璃密封条及汽车有效
申请号: | 201820418276.5 | 申请日: | 2018-03-27 |
公开(公告)号: | CN208232782U | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | 王兰洲;朱志勇;邴建;刘海根 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
主分类号: | B60J10/70 | 分类号: | B60J10/70;B60J10/80;B60J10/20 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封件 密封条 玻璃密封条 第二密封件 本实用新型 玻璃滑道 减小 生产成本 汽车技术领域 分体式结构 密封件组合 成型工具 成型模具 门窗玻璃 相对设置 拐角处 拐角 插设 抵接 起皱 汽车 开发 | ||
1.一种玻璃密封条,其特征在于,包括:
第一密封件(101);和
分别设置于所述第一密封件(101)的两端、并与所述第一密封件(101)抵接的第二密封件(102)和第三密封件(103);所述第二密封件(102)和所述第三密封件(103)相对设置,与所述第一密封件(101)组合形成插设门窗玻璃(3)的U形凹槽结构;
其中,所述第一密封件(101)、所述第二密封件(102)和所述第三密封件(103)相互分离。
2.根据权利要求1所述的玻璃密封条,其特征在于,所述第一密封件(101)包括:
橡胶层(1011),所述橡胶层(1011)形成一U形槽;
树脂层(1012),铺设于所述U形槽的底部。
3.根据权利要求1所述的玻璃密封条,其特征在于,所述第二密封件(102)的一端与所述第一密封件(101)抵接,另一端弯曲形成第一弯折部(1021),通过所述第一弯折部(1021),所述第二密封件(102)形成第一夹设空间;
所述第三密封件(103)的一端与所述第一密封件(101)抵接,另一端弯曲形成第二弯折部(1031),通过所述第二弯折部(1031),所述第三密封件(103)形成第二夹设空间;
其中,所述第一夹设空间和所述第二夹设空间分别位于所述U形凹槽结构的两侧,且所述第一夹设空间和所述第二夹设空间分别具有朝向所述第一密封件(101)方向的开口。
4.根据权利要求3所述的玻璃密封条,其特征在于,所述第一夹设空间和所述第二夹设空间内分别设置有朝远离所述开口的方向突出的倒刺(104)。
5.根据权利要求1所述的玻璃密封条,其特征在于,所述第二密封件(102)和所述第三密封件(103)分别包括朝所述U形凹槽结构的内部突出的突出体(105),所述突出体(105)的内部分别形成有封闭空间。
6.根据权利要求5所述的玻璃密封条,其特征在于,所述突出体(105)位于所述U形凹槽结构内部的表面上铺设有植绒纤维层(106)。
7.根据权利要求1所述的玻璃密封条,其特征在于,所述第二密封件(102)的内部设置有第一钢带(1022),所述第一钢带(1022)从所述第二密封件(102)的一端延伸至另一端;
所述第三密封件(103)的内部设置有第二钢带(1032),所述第二钢带(1032)从所述第三密封件(103)的一端延伸至另一端。
8.根据权利要求1所述的玻璃密封条,其特征在于,所述第二密封件(102)背离所述第三密封件(103)的侧壁上,设置有至少两条第一凸起长条(1023),每一所述第一凸起长条(1023)沿所述第二密封件(102)的长度方向延伸。
9.根据权利要求1所述的玻璃密封条,其特征在于,所述第三密封件(103)背离所述第二密封件(102)的侧壁上,设置有至少两条第二凸起长条(1033),每一所述第二凸起长条(1033)沿所述第三密封件(103)的长度方向延伸。
10.一种汽车,其特征在于,包括:如权利要求1至9任一项中所述的玻璃密封条(1),所述玻璃密封条(1)设置于玻璃滑道(2)内;
其中,所述玻璃密封条(1)的第一密封件(101)铺设于所述玻璃滑道(2)的底部(201),所述玻璃密封条(1)的第二密封件(102)卡接于所述玻璃滑道(2)的第一侧边(202),并与所述第一密封件(101)抵接;所述玻璃密封条(1)的第三密封件(103)卡接于所述玻璃滑道(2)的第二侧边(203),并与所述第一密封件(101)抵接,所述汽车的门窗玻璃(3)插设于所述U形凹槽结构的内部。
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