[实用新型]一种车用座椅梁装置和汽车

说明书

本实用新型提供了一种车用座椅梁装置和汽车，涉及汽车技术领域，所述车用座椅梁装置包括：交叉设置的加强板和横梁；加强梁，与所述加强板固定连接，且所述加强梁与所述加强板之间呈第一预设角度；相互平行设置的第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和所述第二安装板分别与所述加强梁连接，且所述第一安装板和所述第二安装板分别与所述加强梁之间呈第二预设角度。本实用新型通过加强板；横梁，与加强板交叉设置的横梁；与加强板之间呈第一预设角度的加强梁；分别与所述加强梁之间呈第二预设角度的第一安装板和所述第二安装板，可以提高车内前地板区域的刚度和模态，还能够提高前座椅区域的纵向结构，保证汽车的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种车用座椅梁装置和汽车。

背景技术

此前座椅梁框架结构在整车的碰撞和NVH(噪声、振动与声振粗糙度，Noise、Vibration、Harshness)性能提高起到重要的作用，能够有效提高前地板局部区域的强度，减少主副司机区域溃缩空间，从而减少乘员的伤害。

目前，电动汽车的电池一般设于车身前地板区域的正下部，为了保证汽车有足够的通过性，电池下表面的离地间隙会设计的较高；并且，为了保证汽车足够的续航里程，也会尽量加大电池的Z向厚度。但是，上述方法易导致前地板面板Z上移，座椅梁Z向高度不足，从而降低整车的安全性、舒适性和可靠性。

因此，亟需一种车用座椅梁装置和汽车，能够解决整车的碰撞安全性能低和地板区域的NVH性能低的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种车用座椅梁装置和汽车，用以解决整车的碰撞安全性能低和地板区域的NVH性能低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种车用座椅梁装置，包括：

加强板；

横梁，与所述加强板固定连接，且与所述加强板交叉设置；

加强梁，与所述加强板固定连接，且所述加强梁与所述加强板之间呈第一预设角度；

相互平行设置的第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和所述第二安装板分别与所述加强梁连接，且所述第一安装板和所述第二安装板分别与所述加强梁之间呈第二预设角度。

优选的，所述第一预设角度和所述第二预设角度均为90度。

优选的，所述加强板的一端与所述加强梁固定连接。

优选的，所述第一安装板的其中一端和所述第二安装板的其中一端分别与所述加强梁固定连接。

优选的，所述横梁垂直于所述加强板。

本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括：地板和连接板，还包括：如上所述的车用座椅梁装置；

所述地板与所述连接板固定连接；

所述地板与所述车用座椅梁装置固定连接。

优选的，所述地板包括：

连接板；

第一地板，与所述连接板其中一端固定连接；

第二地板，与所述连接板另一端固定连接。

优选的，所述第一地板与所述车用座椅梁装置固定连接。

优选的，所述第二地板与所述车用座椅梁装置固定连接。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的一种车用座椅梁装置和汽车，至少具有以下有益效果：