[实用新型]城市道路减速装置

说明书

本实用新型公开了一种城市道路减速装置，包括弧形减速带，所述弧形减速带的上侧开设有竖直的长条形凹槽，所述长条形凹槽的槽底开设有螺纹孔，所述螺纹孔内设有螺丝，且螺丝与螺纹孔通过螺纹固定连接，所述弧形减速带的上侧开设有伸缩槽，且伸缩槽内设有阻力条，所述阻力条的下侧设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的下侧设有调位板，所述压缩弹簧的两端分别与阻力条的下侧和调位板的上侧固定连接，所述调位板的两端与伸缩槽的槽壁活动连接，阻力条和压缩弹簧的设置，使得车辆在行驶至弧形减速带时，轮胎受到阻力，使得汽车可以达到减速的效果。

技术领域

本实用新型涉及减速技术领域，具体为城市道路减速装置。

背景技术

现如今，安装在公路上使经过的车辆减速的交通装置，形状一般为条形，也有状形的，材质主要是橡胶，也有金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起已达到车辆减速的目的，但是现在的减速装置都为固定式的，在车辆经过后会发出巨大的噪音，严重的影响道路两旁居民的生活质量，减速带是一种道路减速警示装置，其通过改变一路段的材料和高度，利用驶过前的视觉反应和驶过减速带时的颠簸感迫使驾驶员减速，目前常用的减速带主要有道钉减速带、路面凹形减速带、驼峰减速带水泥台减速带、热塑震动减速带等，这些减速带因长期还有无法对驾驶员起到强有力的冲击作用，且减速的强度不能调整，减速的效果不显著，为此我们提供城市道路减速装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供城市道路减速装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：城市道路减速装置，包括弧形减速带，弧形减速带的上侧开设有竖直的长条形凹槽，长条形凹槽的槽底开设有螺纹孔，螺纹孔内设有螺丝，且螺丝与螺纹孔通过螺纹固定连接，弧形减速带的上侧开设有伸缩槽，且伸缩槽内设有阻力条，阻力条的下侧设有压缩弹簧，压缩弹簧的下侧设有调位板，压缩弹簧的两端分别与阻力条的下侧和调位板的上侧固定连接，调位板的两端与伸缩槽的槽壁活动连接。

优选的，阻力条的上侧设有半圆形保护板，且半圆形保护板的下侧与阻力条的上侧固定连接。

优选的，伸缩槽的两侧槽壁均开设有调位槽，且调位槽内设有定位卡条，调位板的两侧开设有插槽，插槽内设有与插槽相匹配的插条，插条的外侧与定位卡条的侧壁固定连接。

优选的，伸缩槽的槽底开设有放置槽，且放置槽内设有伸缩杆，伸缩杆的一端与放置槽的槽底固定连接，且伸缩杆的另一端延伸至伸缩槽内与调位板的下侧固定连接。

优选的，伸缩槽为6组，且伸缩槽均匀分布在弧形减速带上侧，阻力条的两侧设有限位块，两组限位块的对立面与阻力条的两侧侧壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过阻力条和压缩弹簧的设置，使得车辆在行驶至弧形减速带时，轮胎受到阻力，使得汽车可以达到减速的效果；

2.长条形凹槽的设置使得螺丝在固定弧形减速带时螺丝不易露在外部，不易被汽车重力压坏；

3.调位板和调位槽的设置使得压缩弹簧的伸缩力可以改变，故而阻力的大小可以改变。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的A处放大图。

图中：1弧形减速带、2长条形凹槽、3伸缩槽、4阻力条、5压缩弹簧、6调位板、7定位卡条、8调位槽、9插槽、10插条、11伸缩杆、12放置槽、13半圆形保护板。

具体实施方式