[实用新型]一种新型可调节的客运升降装置的底板

权利要求书

1.一种新型可调节的客运升降装置的底板，其特征在于，该新型可调节的客运升降装置的底板包括底座(1)，固定刺结构(2)，通气缓冲袋结构(3)，可调节上顶板结构(4)，紧固螺栓(5)，上固定环(6)，拉簧(7)，防潮垫(8)，下固定环(9)，连接法兰盘(10)，手抬柄(11)和防撞套(12)，所述的固定刺结构(2)通过紧固螺栓(5)连接在底座(1)上表面；所述的通气缓冲袋结构(3)胶接在底座(1)的上表面中间位置；所述的可调节上顶板结构(4)螺栓连接在固定刺结构(2)的上表面中间位置；所述的上固定环(6)分别焊接在固定刺结构(2)下表面左右两侧；所述的拉簧(7)一端挂接在上固定环(6)的内部，另一端挂接在下固定环(9)的内部；所述的防潮垫(8)胶接在底座(1)的下表面；所述的下固定环(9)分别焊接在底座(1)的上表面左右两侧；所述的连接法兰盘(10)分别螺栓连接在可调节上顶板结构(4)的上表面左右两侧；所述的手抬柄(11)分别焊接在底座(1)的左右两端；所述的防撞套(12)套接在可调节上顶板结构(4)的上端；所述的固定刺结构(2)包括上底板(21)，缓冲层(22)，磁铁(23)，把手(24)，固定刺(25)和固定板(26)，所述的缓冲层(22)胶接在上底板(21)的上表面中间位置；所述的磁铁(23)分别螺钉连接在上底板(21)的左右两侧上部位置；所述的把手(24)焊接在固定板(26)的上表面外侧位置；所述的固定刺(25)轴接在固定板(26)的顶端；所述的固定板(26)分别插接在上底板(21)内部左右两侧设置的插槽内。

2.如权利要求1所述的新型可调节的客运升降装置的底板，其特征在于，所述的通气缓冲袋结构(3)包括缓冲袋(31)，减震弹簧(32)，支杆(33)，橡胶柱(34)和通气孔(35)，所述的减震弹簧(32)上端焊接在缓冲袋(31)的内部上表面，所述的减震弹簧(32)下端焊接缓冲袋(31)的内部下表面；所述的支杆(33)纵向胶接在缓冲袋(31)的内部；所述的橡胶柱(34)套接在支杆(33)的外表面中间位置；所述的通气孔(35)分别开设在缓冲袋(31) 的左右两侧中间位置；所述的减震弹簧(32)和支杆(33)交替设置。

3.如权利要求1所述的新型可调节的客运升降装置的底板，其特征在于，所述的可调节上顶板结构(4)包括液压顶(41)，上顶板(42)，支撑杆(43)，通孔(44)，防掉块(45)和调节杆(46)，所述的液压顶(41)的上端螺栓连接有支撑杆(43)；所述的支撑杆(43)分别焊接在上顶板(42)的下表面左右两侧；所述的通孔(44)纵向开设在上顶板(42)的内部左右两侧；所述的防掉块(45)焊接在调节杆(46)的上端；所述的调节杆(46)插接在左侧设置的通孔(44)内。

4.如权利要求1所述的新型可调节的客运升降装置的底板，其特征在于，所述的固定板(26)包括凹槽(261)，螺栓螺母(262)和挡块(263)；所述的凹槽(261)横向开设在固定板(26)的正表面中间位置；所述的螺栓螺母(262)螺纹连接在固定板(26)的正表面外侧中间位置；所述的挡块(263)螺钉连接在固定板(26)的顶端。

5.如权利要求1所述的新型可调节的客运升降装置的底板，其特征在于，所述的缓冲层(22)具体采用橡胶垫层。

6.如权利要求2所述的新型可调节的客运升降装置的底板，其特征在于，所述的缓冲袋(31)具体采用尼龙袋；所述的通气孔(35)的内表面设置有PVC塑料圈。

7.如权利要求1所述的新型可调节的客运升降装置的底板，其特征在于，所述的固定刺(25)通过螺栓螺母(262)连接在固定板(26)的顶端。

8.如权利要求1所述的新型可调节的客运升降装置的底板，其特征在于，所述的防撞套(12)具体采用橡胶套。

9.如权利要求2所述的新型可调节的客运升降装置的底板，其特征在于，所述的拉簧(7)具体采用橡胶弹簧；所述的减震弹簧(32)具体采用不锈钢弹簧。

10.如权利要求1所述的新型可调节的客运升降装置的底板，其特征在于，所述的上底板(21)和上顶板(42)分别采用带有防滑纹的不锈钢板。