[实用新型]分体式驾驶室锁止系统有效
| 申请号: | 201820352835.7 | 申请日: | 2018-03-15 |
| 公开(公告)号: | CN207916995U | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
| 发明(设计)人: | 王新宇;李建华;徐中皓;康世鑫;柏铁彬;柴守勇;王浩;刘春梅;姚泽胜;张仁国 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D33/06 | 分类号: | B62D33/06 |
| 代理公司: | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人: | 郑青松 |
| 地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 锁止组件 驾驶室 驾驶舱 分体式 生活舱 连接支架 锁止系统 上支架 锁止 悬置 本实用新型 前端设置 协调性 | ||
1.一种分体式驾驶室锁止系统,其特征在于,包括中悬置上支架和连接支架;
所述分体式驾驶室包括驾驶舱和生活舱;
所述中悬置上支架的后端固定于所述生活舱;所述中悬置上支架的前端设置有第一锁止组件,所述第一锁止组件用于锁止驾驶舱的后端;
所述连接支架固定于所述生活舱上,在所述连接支架上设置有第二锁止组件,所述第二锁止组件用于对所述驾驶舱进行锁止。
2.根据权利要求1所述的分体式驾驶室锁止系统,其特征在于,所述中悬置上支架的横截面为U形。
3.根据权利要求2所述的分体式驾驶室锁止系统,其特征在于,所述第一锁止组件位于所述中悬置上支架的U形的凹槽内。
4.根据权利要求1所述的分体式驾驶室锁止系统,其特征在于,所述连接支架的数量为两个,设置于所述生活舱的横梁的左右两端。
5.根据权利要求1所述的分体式驾驶室锁止系统,其特征在于,所述第一锁止组件和所述第二锁止组件的结构相同,均为液压锁止组件。
6.根据权利要求1所述的分体式驾驶室锁止系统,其特征在于,所述第一锁止组件纵向布置,所述第二锁止组件横向布置。
7.根据权利要求1所述的分体式驾驶室锁止系统,其特征在于,所述第一锁止组件和第二锁止组件的开启系统与控制所述驾驶舱翻转的液压缸的管路连通。
8.根据权利要求1所述的分体式驾驶室锁止系统,其特征在于,所述第一锁止组件包括锁壳、锁栓、锁板和液压缸;
所述锁壳的上部形成有开口,所述开口的底端为内凹的半圆弧,所述开口的两个侧壁为与所述半圆弧光滑连接的两段凸出的圆弧;
所述锁栓通过锁栓铰接轴可转动地设置于所述锁壳上,并且所述锁栓铰接轴上设置有第一卷簧,所述第一卷簧的一端挂设于所述锁壳,另一端挂设于所述锁栓;
所述锁栓上开设有开口,当所述第一锁止组件处于锁止状态时,所述锁栓的开口与所述锁壳的开口形成圆形的孔,当所述第一锁止组件处于打开状态时,所述锁栓的开口与所述锁壳的开口不重叠;
所述锁板通过锁板铰接轴可转动地设置于所述锁壳上,并且所述锁板铰接轴上设置有第二卷簧,所述第二卷簧的一端挂设于所述锁壳,另一端挂设于所述锁板;
所述液压缸设置于所述锁壳内,用于推动所述锁板转动;
所述锁板包括呈一定角度的第一延伸部和第二延伸部,所述第一延伸部与所述液压缸接触,并由所述液压缸推动其运动;所述第二延伸部与所述锁栓接触,当所述第一锁止组件处于锁止状态时,所述第二延伸部限制所述锁栓运动,当所述锁板运动以打开第一锁止组件时,所述第二延伸部远离所述锁栓,所述锁栓在第一卷簧的弹力作用下复位,并释放被所述第一锁止组件锁止的杆状部件。
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