[实用新型]一种混合动力车中的能耗改善系统

权利要求书

1.一种混合动力车中的能耗改善系统，其特征在于，包括：

功率电阻，功率电阻的第一端连接24V电源，功率电阻的第二端依次连接第一防静电电容和第二防静电电容后接地；功率电阻的第二端还与防反接二极管的正极连接；TVS二极管的正极接地，负极与防反接二极管的负极连接；第一滤波电容与TVS二极管并联连接；防反接二极管的负极经过第一电感与稳压芯片的电压输入端连接；第二滤波电容一端连接稳压芯片的电压输入端，另一端接地；第三滤波电容与第二滤波电容并联连接；第二电感的一端连接稳压芯片的电压输出端，另一端连接稳压芯片的反馈端；第一二极管的一端与稳压芯片的电压输出端连接，另一端接地；第四滤波电容的一端与稳压芯片的反馈端连接，另一端接地；第五滤波电容与第四滤波电容并联连接。

2.根据权利要求1所述的混合动力车中的能耗改善系统，其特征在于，所述稳压芯片为LM2576芯片。

3.根据权利要求2所述的混合动力车中的能耗改善系统，其特征在于，TVS二极管的型号为SM8S24A。

4.根据权利要求3所述的混合动力车中的能耗改善系统，其特征在于，防反接二极管的型号为RS3K-E3/57T。

5.根据权利要求4所述的混合动力车中的能耗改善系统，其特征在于，第一防静电电容和第二防静电电容的电容值均为10nF；第一滤波电容的电容值为10μF；第二滤波电容的电容值为110μF；第三滤波电容的电容值为10nF；第四滤波电容的电容值为470μF；第五滤波电容的电容值为100nF。

6.根据权利要求5所述的混合动力车中的能耗改善系统，其特征在于，第一电感的电感值为1000μH；第二电感的电感值为470μH。