[实用新型]支撑梁总成及汽车

说明书

本实用新型提供了一种支撑梁总成及汽车，涉及汽车的技术领域，支撑梁总成包括支撑梁、第一加强筋以及第二加强筋；支撑梁为平板，且支撑梁弯折呈U形，以令发动机设置在支撑梁U形的凹部；第一加强筋和第二加强筋分别设置在支撑梁U形底部的两个弯折处。传统的支撑梁总成结构虽然能够提高自身的强度，但由于支撑梁总成在承受局部载荷时，受力不均匀，在支撑板各处均设置有翻边会导致材料多余，增加成本。本实施例提供的支撑梁总成，支撑梁为平板，不设置有翻边，仅在弯折位置设置有第一加强筋和第二加强筋，这样能够在保证强度的前提下，减少成本，并且有助于汽车的轻量化生产。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种支撑梁总成及汽车。

背景技术

支撑梁总成作为发动机、变速箱和缓速器总成的辅助悬置装置，能够起到承载、限位和缓冲隔振的作用。

图1为现有技术中支撑梁总成的结构示意图；如图1所示，目前，主流的支撑梁总成包括多段支撑板A，支撑板A的两侧边沿均带有翻边B，以增大支撑梁总成的强度。

但是，现有技术中的支撑梁总成的重量较大、成本过高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种支撑梁总成及汽车，以改善了现有技术中存在的支撑梁总成的重量较大、成本过高的技术问题。

本实用新型提供的支撑梁总成，包括支撑梁、第一加强筋以及第二加强筋；支撑梁为平板，且支撑梁弯折呈U形，以令发动机设置在支撑梁U形的凹部；第一加强筋和第二加强筋分别设置在支撑梁U形底部的两个弯折处。

进一步的，第一加强筋为两个，两个第一加强筋相对设置在支撑梁的两侧；第二加强筋为两个，两个第二加强筋相对设置在支撑梁的两侧。

进一步的，支撑梁总成还包括连接螺栓；支撑梁U形的两个侧壁上均设置有与连接螺栓相配合的连接孔；支撑梁用于与橡胶垫总成螺栓连接，从而令橡胶垫总成支撑发动机。

进一步的，支撑梁U形的两个侧壁上分别设置有第三加强筋和第四加强筋；第三加强筋和第四加强筋均设置在连接孔处。

进一步的，第三加强筋为两个，两个第三加强筋相对设置在支撑梁的两侧；第四加强筋为两个，两个第四加强筋相对设置在支撑梁的两侧。

进一步的，支撑梁总成还包括固定螺栓；支撑梁U形的两个侧壁上均设置有与固定螺栓相配合的螺栓孔；支撑梁用于与车架螺栓连接。

进一步的，固定螺栓和螺栓孔为多个；多个固定螺栓和多个螺栓孔一一对应设置。

进一步的，支撑梁U形的底壁上设置有减重槽。

进一步的，第一加强筋和第二加强筋分别与支撑梁焊接。

进一步的，本实用新型还提供了一种汽车，汽车包括支撑梁总成。

本实用新型提供的支撑梁总成，包括支撑梁、第一加强筋和第二加强筋。支撑梁为平板，且支撑梁弯折呈U形，第一加强筋和第二加强筋分别设置在支撑梁U形底部的两个弯折处。在使用过程中，U形的设置能够更好的放置发动机，并且能够给发动机横向和纵向两个方向的支撑，令其支撑更加稳定。由于弯折处的强度较低，所以分别在两处设置有第一加强筋和第二加强筋，这样能够提高支撑梁的强度，从而提高支撑梁的承载能力，延长支撑梁的使用寿命。

传统的支撑梁总成结构虽然能够提高自身的强度，但由于支撑梁总成在承受局部载荷时，受力不均匀，在支撑板各处均设置有翻边会导致材料多余，增加成本。本实施例提供的支撑梁总成，支撑梁为平板，不设置有翻边，仅在弯折位置设置有第一加强筋和第二加强筋，这样能够在保证强度的前提下，减少成本，并且有助于汽车的轻量化生产。

附图说明