[实用新型]翼子板及电动汽车有效
| 申请号: | 201820335237.9 | 申请日: | 2018-03-12 |
| 公开(公告)号: | CN208119271U | 公开(公告)日: | 2018-11-20 |
| 发明(设计)人: | 彭丹;刘晶;蒙永种 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/16 | 分类号: | B62D25/16;B62D25/18 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 胡海国 |
| 地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 翼子板 本实用新型 翻边结构 电动汽车 装饰板 匹配定位 汽车车身 塑料制件 定位件 定位孔 销孔 配合 匹配 汽车 应用 | ||
本实用新型公开了一种翼子板,所述翼子板为塑料制件,所述翼子板包括翼子板主体以及第一翻边结构,所述第一翻边结构设于所述翼子板主体上并用于与汽车的翼子板装饰板匹配,所述第一翻边结构上开设有用于与所述翼子板装饰板上的卡销配合的卡销孔,所述翼子板主体上设有用于与汽车车身的定位孔配合的定位件。本实用新型还公开了一种应用该翼子板的电动汽车。本实用新型翼子板具有方便安装以及与便于与其周围零件匹配定位的优点。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,尤其涉及一种翼子板及应用该翼子板的电动汽车。
背景技术
翼子板是汽车车身的重要组成部分,和汽车汽车车门有运动匹配关系,在汽车开发中广为应用。随着社会经济的飞速发展,塑料材质的翼子板逐渐取代传统的钣金翼子板应用于电动汽车上,但现有的塑料材质的翼子板无法实现高在线喷涂,因此无法采用钣金翼子板车身件的安装结构,也无法采用定位工具与车身实现定位,不便安装,并且由于现有的塑料翼子板与传统的钣金翼子板的零件分块不一样,因而使塑料的翼子板不能采用传统的钣金翼子板的安装形式来实现塑料翼子板与周围零件的定位匹配。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种翼子板及应用该翼子板的电动汽车,旨在解决现有塑料材质的翼子板存在安装不便以及与其周围零件不便定位匹配的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供的翼子板,所述翼子板为塑料制件,所述翼子板包括翼子板主体以及第一翻边结构,所述第一翻边结构设于所述翼子板主体上并用于与汽车的翼子板装饰板匹配,所述第一翻边结构上开设有用于与所述翼子板装饰板上的卡销配合的卡销孔,所述翼子板主体上设有用于与电动汽车车身的定位孔配合的定位件。
优选地,所述定位件为凸出于所述翼子板主体的内表面的板状定位耳。
优选地,所述卡销的数量为多个,所述卡销孔的数量与所述卡销的数量一致且一一对应布置。
优选地,所述卡销呈凸起状,所述卡销孔呈条形孔。
优选地,所述翼子板由三元乙丙橡胶共混改性聚丙烯材料制成。
优选地,所述翼子板还包括第二翻边结构,所述第二翻边结构设于所述翼子板主体上并用于与电动汽车的前门匹配。
优选地,所述第二翻边结构设有多根加强筋,多根所述加强筋间隔布置。
优选地,所述翼子板主体、所述第一翻边结构以及所述第二翻边结构一体成型设计。
优选地,所述翼子板还包括翼子板裙板,所述翼子板裙板集成于所述翼子板主体。
本实用新型还提供一种电动汽车,包括前门、翼子板装饰板、车身裙板以及如上述任一项所述的翼子板,所述第一翻边结构与所述翼子板装饰板匹配,所述翼子板的端部设有凸起部,所述凸起部上开设有用于与所述车身裙板上的定位销配合的卡槽。
在本实用新型的技术方案中,翼子板为注塑成型,具有成型简单和易于制作的优点,并且与传统的钣金翼子板相比,由于该翼子板为塑料制件,很大程度上减轻了翼子板的质量,实现了轻量化的设计,满足电动汽车的减重和节能要求,并且还能提高造型设计的自由度。考虑到塑料材质的翼子板的受热温度,在总装区域安装该翼子板。该翼子板在安装时,翼子板主体上的定位件与车身的定位孔配合,将翼子板定位安装在车身上,只需一人就可完成翼子板的安装工作,并且不影响线速,方便快捷,进而提高了生产效率,节约了人工成本。另外,利用第一翻边结构上的卡销孔与翼子板装饰板上的卡销配合,从而实现了翼子板与翼子板装饰板的定位匹配,简单方便。
附图说明
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