[实用新型]一种共享电动汽车电池防护智能主机有效
申请号: | 201820308970.1 | 申请日: | 2018-03-06 |
公开(公告)号: | CN208069602U | 公开(公告)日: | 2018-11-09 |
发明(设计)人: | 韦显科 | 申请(专利权)人: | 广州辰龙汽车电子有限公司 |
主分类号: | B60R25/102 | 分类号: | B60R25/102;B60R25/30;B60R25/31;B60R25/00 |
代理公司: | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 张廷利 |
地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车电池 本实用新型 高清摄像头 控制芯片 智能主机 控制器 蜂鸣器 外壳体 共享 电流信号采集模块 防护 电流采集接口 人脸图像信号 信号传输模块 信号放大模块 外壳体前端 存储器 后台监测 节电效果 结构原理 人脸图像 信号接口 震动信号 报警声 上端面 体内部 智能化 采集 发送 | ||
本实用新型公开了一种共享电动汽车电池防护智能主机,包括外壳体,外壳体一侧设有信号接口和电压/电流采集接口,外壳体前端面设有蜂鸣器,上端面设有高清摄像头,外壳体内部设有控制器,控制器内设有控制芯片、存储器、GPS定位模块、信号放大模块、电压/电流信号采集模块和信号传输模块,本实用新型结构原理简单,智能化程度高,节电效果好,另外,一旦采集到震动信号能够立即启动高清摄像头进行抓怕人脸图像,同时蜂鸣器发出报警声,此外,控制芯片能够将人脸图像信号、GPS定位信号发送至后台监测中心和110联网报警中心,提高了共享电动汽车电池的安全性。
技术领域
本实用新型涉及电池防护技术领域,具体为一种共享电动汽车电池防护智能主机。
背景技术
蓄电池是汽车必不可少的一部分,可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池;由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架,所以充电时产生的水分解量少,水分蒸发量也低,加上外壳采用密封结构,释放出来的硫酸气体也很少,所以它与传统蓄电池相比,具有不需添加任何液体,对接线桩头,电量储存时间长等优点。
目前的共享电动汽车上的蓄电池存在被偷窃损坏的风险,而目前共享电动汽车上没有电池防护装置,安全性能差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种共享电动汽车电池防护智能主机,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种共享电动汽车电池防护智能主机,包括外壳体,外壳体一侧设有信号接口和电压/电流采集接口,外壳体前端面设有蜂鸣器,上端面设有高清摄像头,外壳体内部设有控制器,控制器内设有控制芯片、存储器、GPS定位模块、信号放大模块、电压 /电流信号采集模块和信号传输模块;所述控制芯片分别连接存储器、GPS定位模块、蜂鸣器、高清摄像头,所述信号放大模块输入端连接设置在电池盒体上的震动传感器和人体生物红外传感器,输出端连接控制芯片,所述电压/ 电流信号采集模块输入端连接设置在电池上的电流/电压互感器,输出端连接控制芯片,所述控制芯片通过信号传输模块连接后台监测中心和110联网报警中心。
优选的,所述信号放大模块包括运算放大器A、运算放大器B,所述运算放大器A负极输入端分别连接电阻A一端和电阻B一端,电阻A另一端接地,所述电阻B另一端分别连接运算放大器A输出端、电阻C一端,所述运算放大器A正极输入端连接运算放大器B负极输入端,所述运算放大器B正极输入端接信号输入端,所述运算放大器B输出端分别连接电阻C与电阻D的节点,电阻D接地。
优选的,所述信号传输模块采用4G模块或蓝牙模块。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)本实用新型结构原理简单,智能化程度高,采用人体生物红外传感器,一旦有人靠近,则启动控制器,同时启动高清摄像头进行抓怕人脸图像,有人远离后,控制器处于待机状态,最大程度的节省电能。
(2)本实用新型中,一旦采集到震动信号能够立即启动高清摄像头进行抓怕人脸图像,同时蜂鸣器发出报警声,此外,控制芯片能够将人脸图像信号、GPS定位信号发送至后台监测中心和110联网报警中心,提高了共享电动汽车电池的安全性。
(3)本实用新型采用的信号放大模块由两个运算放大器构成自举复合放大电路,能够提高信号放大效果,且失真度低。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型控制原理框图;
图3为本实用新型信号放大模块原理图。
具体实施方式
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