[实用新型]一种高扭矩高精度的一轴

说明书

本实用新型提供一种高扭矩高精度的一轴，包括一轴本体，所述一轴本体的左侧固定连接有连接环，所述连接环的左侧固定连接有一轴齿环，所述一轴齿环的两侧的直径比一轴齿环中间部分的直径小，所述一轴本体的右侧呈喇叭状，所述一轴本体的右侧固定连接有中间轴，所述中间轴的直径与一轴本体右侧的直径相同。该高扭矩高精度的一轴，通过设置一轴本体、连接环、一轴齿环、中间轴、外片齿轮和五齿短轴，使得一轴集合呈一体，提高一轴的硬度，连接环的左侧与一轴齿环的右侧通过电子束焊连接，提高一轴的扭矩，使得一轴具有高扭矩的目的，连接环与一轴齿环的压装配合间隙为过渡配合，避免造成电子束焊时出现裂纹，提高精度。

技术领域

本实用新型涉及一轴技术领域，具体为一种高扭矩高精度的一轴。

背景技术

在汽车领域中，一轴又叫“输入轴”，是位于变速箱(波箱)里的一根轴，与离合器相连。其功能是将汽车发动机的动力通过离合器的控制输入到变速箱里。但是，目前，现有的一轴扭矩和精度不高。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高扭矩高精度的一轴，以解决上述背景技术中提出现有的一轴扭矩和精度不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高扭矩高精度的一轴，包括一轴本体，所述一轴本体的左侧固定连接有连接环，所述连接环的左侧固定连接有一轴齿环，所述一轴齿环的两侧的直径比一轴齿环中间部分的直径小，所述一轴本体的右侧呈喇叭状，所述一轴本体的右侧固定连接有中间轴，所述中间轴的直径与一轴本体右侧的直径相同，所述中间轴的外表面固定安装有外片齿轮，所述中间轴的右侧固定连接有五齿短轴，所述五齿短轴的右侧的顶部和底部固定连接有侧块，所述侧块远离五齿短轴的一端固定连接有固定块，所述五齿短轴内部的右壁固定连接有中心对接块，所述中心对接块的左侧固定连接有旋心。

优选的，所述连接环呈圆台型，且连接环左侧的直径比一轴齿环中间部分的直径大。

优选的，所述旋心呈圆锥型连接环的左侧与一轴齿环的右侧通过电子束焊连接。

优选的，所述连接环的左侧与一轴齿环的右侧通过电子束焊连接。

优选的，所述连接环与一轴齿环的压装配合间隙为过渡配合。

优选的，所述五齿短轴呈凸起状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该高扭矩高精度的一轴，通过设置一轴本体、连接环、一轴齿环、中间轴、外片齿轮和五齿短轴，使得一轴集合呈一体，提高一轴的硬度，连接环的左侧与一轴齿环的右侧通过电子束焊连接，提高一轴的扭矩，使得一轴具有高扭矩的目的，连接环与一轴齿环的压装配合间隙为过渡配合，避免造成电子束焊时出现裂纹，提高精度。

2、该高扭矩高精度的一轴，通过设置侧块和固定块，便于安装一轴，而且不破坏一轴的整体结构，使得一轴的整体结构都可回收利用，以及设置的中心对接块和旋心，使得一轴便于对接。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型连接环的立体结构图。

图中：1一轴本体、2连接环、3一轴齿环、4中间轴、5外片齿轮、6五齿短轴、7侧块、8固定块、9中心对接块、10旋心。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。