[实用新型]一种电子手刹开关的电路基板及其固定座

说明书

本实用新型涉及一种电子手刹开关的电路基板及其固定座，包括电路基板本体和固定座，所述电路基板本体包括多弯折的第一通路、第二通路、第三通路、第四通路和第五通路，所述各个通路之间通过连接板连接，在各个通路的一端垂直延伸有导向柱，在各个通路的另一端分别设有呈方形的第一接触端子、第二接触端子、第三接触端子、第四接触端子和第五接触端子，在固定座上从左往右依次设有导向柱固定孔、第一卡接孔、第二卡接孔和第三卡接孔，在第一卡接孔的一侧设有第一插接孔，在第一卡接孔的另一侧设有第二插接孔。该实用新型，电路基板与固定座相融合，提高电路基板的强度，稳定性好，具有较强的耐腐蚀性。

【技术领域】

本实用新型涉及一种电子手刹开关的电路基板及其固定座。

【背景技术】

随着科技的发展，目前部分汽车的手刹改进为电子手刹开关，方便驾驶人操作，而且不会出现手拉手刹时力度过大对手刹造成破坏的情况。而目前电子手刹开关用于连通各个控制电路的连接件通常裸露在固定座上，而这样的设计往往导致连接件容易受到环境和操作的影响，稳定性较差，并且容易被腐蚀，影响电路的导通性。

【实用新型内容】

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种电子手刹开关的电路基板及其固定座。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种电子手刹开关的电路基板及其固定座，包括电路基板本体和固定座，所述电路基板本体固定在固定座上，所述电路基板本体包括多弯折的第一通路、第二通路、第三通路、第四通路和第五通路，所述各个通路之间通过连接板连接，在各个通路的一端垂直延伸有导向柱，在各个通路的另一端分别设有呈方形的第一接触端子、第二接触端子、第三接触端子、第四接触端子和第五接触端子，在第一通路的侧部横向延伸有第一插接部，在第五通路的侧部横向延伸有第二插接部，在第三通路的侧部设有分支接触端子，所述固定座的外边缘设有多个U型卡槽，在固定座上从左往右依次设有导向柱固定孔、第一卡接孔、第二卡接孔和第三卡接孔，在第一卡接孔的一侧设有第一插接孔，在第一卡接孔的另一侧设有第二插接孔。

作为优选，所述第一接触端子、第二接触端子、第三接触端子、第四接触端子、第五接触端子和分支接触端子的端部均设有向下弯曲的扣合部。

作为优选，所述导向柱设在导向固定孔上，所述各个通路均贯穿第一卡接孔，所述第一接触端子、第二接触端子和第三接触端子位于第三卡接孔，所述分支接触端子、第四接触端子和第五接触端子位于第二卡接孔，所述第一插接部位于第一插接孔，所述第二插接部位于第二插接孔。

作为优选，所述电路基板本体的表面设有环氧树脂。

本实用新型的有益效果在于：

1、电路基板用于连通控制按钮和控制电路，而电路基板固定在固定座的内部，强度高、稳定性好；

2、在电路基板本体的表面设有环氧树脂，提高电路基板的强度，耐腐蚀性高。

【附图说明】

图1为本实用新型一种电子手刹开关的电路基板及其固定座的立体分解图。

图2为本实用新型一种电子手刹开关的电路基板及其固定座的主视图。

其中，图1中的标号为：

1-电路基板本体；11-第一通路；110-扣合部；111-第一接触端子；12-第二通路；121-第二接触端子；13-第三通路；131-第三接触端子；132-分支接触端子；14-第四通路；141-第四接触端子；15-第五通路；151-第五接触端子；16-连接板；17-导向柱；18-第一插接部；19-第二插接部；2-固定座；21-U型卡槽；22-导向柱固定孔；23-第一卡接孔；24-第二卡接孔；25-第三卡接孔；26-第一插接孔；27-第二插接孔。

【具体实施方式】