[实用新型]电池负极控制回路保护装置、电池组件及无人机有效
申请号: | 201820262000.2 | 申请日: | 2018-02-14 |
公开(公告)号: | CN208508553U | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
发明(设计)人: | 秦威 | 申请(专利权)人: | 深圳市道通智能航空技术有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;B60L50/60 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨泽;刘芳 |
地址: | 518055 广东省深圳市南山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 开关单元 输出端 驱动IC 电路 保护装置 本实用新型 输入端连接 电池负极 控制回路 处理单元 电池组件 控制端 电池 连接负载电路 驱动集成电路 电池充放电 充电装置 充放电 第一端 负极端 高电压 | ||
1.一种电池负极控制回路保护装置,其特征在于,包括:处理单元、驱动集成电路IC、开关单元以及保护电路;
其中,所述开关单元的第一端用于连接电池的负极端,所述开关单元的第二端用于连接负载电路或充电装置,所述处理单元的输出端与所述驱动IC的输入端连接,所述驱动IC的第一输出端与所述保护电路的第一输入端连接,所述驱动IC的第二输出端与所述保护电路的第二输入端连接,所述保护电路的第一输出端与所述开关单元的第一控制端连接,所述保护电路的第二输出端与所述开关单元的第二控制端连接;
所述处理单元,用于向所述驱动IC发送控制信号,以控制所述驱动IC向所述保护电路发送所述控制信号指示的驱动电压;
所述保护电路,用于接收所述驱动IC发送的驱动电压,控制所述开关单元导通或关断,以使所述电池向所述负载电路放电或停止放电,或者,以使所述充电装置向所述电池充电或停止充电。
2.根据权利要求1所述的电池负极控制回路保护装置,其特征在于,所述开关单元包括:第一开关模块和第二开关模块;
其中,所述第一开关模块的控制端与所述保护电路的第一输出端连接,所述第二开关模块的控制端与所述保护电路的第二输出端连接;
所述保护电路,用于在接收到所述驱动IC发送的驱动电压时,导通或关断所述第一开关模块和/或所述第二开关模块。
3.根据权利要求2所述的电池负极控制回路保护装置,其特征在于,
所述第一开关模块的第一端用于连接所述电池的负极端,所述第一开关模块的第二端与所述第二开关模块的第一端连接,所述第二开关模块的第二端用于连接所述负载电路或所述充电装置。
4.根据权利要求2所述的电池负极控制回路保护装置,其特征在于,
所述第一开关模块的第一端和所述第二开关模块的第一端皆用于连接所述电池的负极端,所述第一开关模块的第二端用于连接所述负载电路,所述第二开关模块的第二端用于连接所述充电装置。
5.根据权利要求2-4任一项所述的电池负极控制回路保护装置,其特征在于,所述第一开关模块和所述第二开关模块包括:N型金属-氧化物-半导体-场效应晶体管NMOS或绝缘栅双极型晶体管IGBT。
6.根据权利要求2所述的电池负极控制回路保护装置,其特征在于,所述保护电路包括:第三开关模块、第一电阻、二极管以及第二电阻;
其中,所述第三开关模块的第一端与所述驱动IC的第一输出端连接,所述第三开关模块的控制端与地连接,所述第三开关模块的第二端与所述第一电阻的第一端连接,所述第一电阻的第二端与所述二极管的正极连接,所述二极管的负极与所述第二开关模块的控制端连接;
所述第二电阻的第一端与所述驱动IC的第二输出端连接,所述第二电阻的第二端与所述第一开关模块的控制端连接;
所述保护电路,用于接收所述驱动IC发送的驱动电压,控制所述第一开关模块或所述第二开关模块导通或关断,以使所述电池向所述负载电路放电或停止放电,或者,以使所述充电装置向所述电池充电或停止充电。
7.根据权利要求6所述的电池负极控制回路保护装置,其特征在于,所述保护电路还包括:第三电阻;
其中,所述第三电阻的第一端分别与所述第一电阻的第二端和所述二极管的正极连接,所述第三电阻的第二端分别与所述第二开关模块的控制端和所述二极管的负极连接。
8.根据权利要求6所述的电池负极控制回路保护装置,其特征在于,所述保护电路还包括:第四电阻;
其中,所述第四电阻的第一端与所述二极管的负极连接,所述第四电阻的第二端与所述第二开关模块的第二端连接。
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