[实用新型]一种基于EPP材料的汽车保险杠

说明书

本实用新型公开了一种基于EPP材料的汽车保险杠，包括固定板，所述固定板的一侧设置有低速吸能盒，所述低速吸能盒与固定板通过螺钉进行固定连接，所述低速吸能盒的一侧设置有加强横梁，所述加强横梁与低速吸能盒通过螺钉进行固定连接，所述加强横梁的一侧设置有固定缓冲柱，所述固定缓冲柱的一侧设置有吸能缓冲板，所述吸能缓冲板的一侧通过螺钉设置有保险杠外壳，所述保险杠外壳的上侧设置有外壳固定板；通过设计在保险杠外壳一侧的侧边保护壳，在开车的时候保险杠外壳侧边被刮坏的时候需要整体进行更换，通过设计的侧边保护壳可以在损坏的时候拆卸下来进行更换，不用对保险杠进行整体更换更加方便和节约资源。

技术领域

本实用新型属于保险杠技术领域，具体涉及一种基于EPP材料的汽车保险杠。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。

现有的汽车保险杠在使用的时候，由于驾驶员本身驾驶原因，会经常出现保险杠外壳侧边出现刮伤的现象，使保险杠外壳出现损坏需要进行更换，且在长时间使用过后，在保险杠外壳内侧会积累很多泥土和灰尘，在清理的时候需要把保险杠外壳拆卸下来进行清洗非常麻烦的问题，为此我们提出一种基于EPP材料的汽车保险杠。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于EPP材料的汽车保险杠，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车保险杠在使用的时候，由于驾驶员本身驾驶原因，会经常出现保险杠外壳侧边出现刮伤的现象，使保险杠外壳出现损坏需要进行更换，且在长时间使用过后，在保险杠外壳内侧会积累很多泥土和灰尘，在清理的时候需要把保险杠外壳拆卸下来进行清洗非常麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于EPP材料的汽车保险杠，包括固定板，所述固定板的一侧设置有低速吸能盒，所述低速吸能盒与固定板通过螺钉进行固定连接，所述低速吸能盒的一侧设置有加强横梁，所述加强横梁与低速吸能盒通过螺钉进行固定连接，所述加强横梁的一侧设置有固定缓冲柱，所述固定缓冲柱的一侧设置有吸能缓冲板，所述吸能缓冲板的一侧通过螺钉设置有保险杠外壳，所述保险杠外壳的上侧设置有外壳固定板，所述保险杠外壳的前侧设置有车牌固定板，所述保险杠外壳的一侧设置有保险杠侧边保护壳，所述保险杠侧边保护壳的一侧设置有卡槽，所述保险杠侧边保护壳的下侧设置有侧边保护壳固定板，所述保险杠侧边保护壳与保险杠外壳通过卡槽进行连接，所述吸能缓冲板的内侧设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧与加强横梁通过螺钉进行固定连接，所述保险杠外壳的内侧通过螺钉设置有清洗管，所述清洗管的下侧设置有喷水口。

优选的，所述加强横梁的两端均设置有固定板和低速吸能盒，且加强横梁通过固定板和螺钉固定在车上。

优选的，所述保险杠侧边保护壳的两侧均设置有卡槽，一侧为内开口一侧为外开口，且保险杠侧边保护壳通过侧边保护壳固定板和螺钉固定安装在保险杠外壳和车体上。

优选的，所述低速吸能盒的内部和吸能缓冲板与加强横梁的连接处均设置有缓冲弹簧。

优选的，所述清洗管的进水口设置在保险杠外壳的下侧，并在进水口上设置有保护盖。