[实用新型]一种发动机动力提升助燃器有效
申请号: | 201820249832.0 | 申请日: | 2018-02-12 |
公开(公告)号: | CN207960800U | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 庞骏鹏 | 申请(专利权)人: | 庞骏鹏 |
主分类号: | F02M25/12 | 分类号: | F02M25/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 154000 黑龙江省佳木*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水箱 氢氧发生器 本实用新型 发动机动力 出气管路 出气口 助燃器 发动机辅助设备 助燃 水电解成氢气 电源电连接 水循环系统 电解反应 析出 排出 氧气 电源 | ||
1.一种发动机动力提升助燃器,其特征在于:包括水箱(1)、氢氧发生器(2)和蓄电池(4);所述水箱(1)上分别设置有一组氢氧出气口,所述氢氧出气口与一组氢氧出气管路(11)连接,所述水箱(1)通过管路与所述氢氧发生器(2)连接,所述氢氧发生器(2)还通过导线与所述蓄电池电连接;
所述水箱(1)上还加工有一组汽水进口(12)和一组进水口(13),所述汽水进口(12)上端设置有一组汽水汽水进水管(14),所述汽水进口(12)下端设置有一组汽水分离管(20)所述进水口(13)内设置有一组进水管(15);
所述氢氧发生器(2)包括上安装端盖(21)、下安装端盖(22)、至少三组正电极板(23)和至少三组负电极板(24),所述上安装盖(21)和所述下安装盖(22)之间设置有至少三组正电极板(23)和至少三组负电极板(24),且所述正电极板(23)和所述负电极板(24)交错设置,每组所述正极板(23)和所述负极板(24)之间均设置有一组绝缘耐高温垫片(25),所述耐高温垫片(25)上还加工有储水室(251),所述储水室(251)外端的耐高温垫片(25)上周向等间距加工有若干组安装通孔一(252),每组所述正极板(23)和所述负极板(24)上分别加工有若干组与所述安装通孔一(252)对应的安装通孔二(231),所述安装通孔一(252)与所述安装通孔二(231)位置对应,所述安装通孔一(252)和所述安装通孔二(231)内设置有一组绝缘内套管(26),所述绝缘内套管(26)内设置有一组固定螺栓(27),所述固定螺栓(27)上设置有一组固定螺母(28),所述固定螺栓(27)和所述固定螺母(28)将上安装端盖(21)、下安装端盖(22)、正电极板(23)和负电极板(24)固定,所述正极板(23)上设置有一组正极接线端(232),所述负极板(24)上设置有一组负极接线端(241),所有所述正极板(23)上的正极接线端(232)通过接线端子与蓄电池(4)正极连接,所有所述负极板(24)上的负极接线端(241)通过接线端子与蓄电池(4)负极电连接,每组所述正极板(23)上的正极接线端(232)通过一组固定螺栓固定连接,且每组所述正极接线端(232)之间设置有一组绝缘套管(29),每组所述负极板(24)上的负极接线端(241)通过一组固定螺栓固定连接,且每组所述负极接线端(241)之间设置有一组绝缘套管(29);
所述上安装端盖(21)和所述下安装端盖(22)上分别设置有一组进水口一(201)和一组出水口一(202),且每组所述正极板(23)和所述负极板(24)上也分别加工有与所述进水口一(201)和所述进水口二(202)位置对应的进水通通孔,两组所述进水口一(201)和所述出水口一(202)内均设置有快拧弯头(3),所述上安装端盖(21)和所述下安装端盖(22)上的两个快拧弯头(3)通过管路与水箱的汽水进水管(14)连接,所述上安装端盖(21)和所述下安装端盖(22)上的两个快拧弯头(3)通过管路与水箱的进水管(15)连接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机动力提升助燃器,其特征在于,所述水箱(1)两侧设置有固定侧板(16),所述固定侧板(16)上加工有固定螺丝孔,所述水箱(1)顶端加工有进水口,所述进水口外端设置有密封端盖(17),所述水箱外端还设置有水位线。
3.根据权利要求1所述的一种发动机动力提升助燃器,其特征在于,所述氢氧出气管路(11)上设置有单向阀(18)。
4.根据权利要求1所述的一种发动机动力提升助燃器,其特征在于,所述上安装端盖(21)和所述下安装端盖(22)上的两个快拧弯头(3)与水箱之间的管路上设置有进水单向阀(19)。
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