[实用新型]一种前后门外置式工装

说明书

本实用新型公开了一种前后门外置式工装，包括四个Y向定位块，而Y向定位块一侧设置有Z向定位孔，所述Z向定位孔一侧设置有X/Z向定位块，而在前车门处设置有第一前门Y向、第二前门Y向、第三前门Y向与第四前门Y向，前车门另一侧设置有第一前门X向与第二前门X向，所述第二前门X向一侧设置有第一前门Z向、第二前门Z向，所述第二前门Z向一侧设置有前门第一焊接面Y向、前门第二焊接面Y向、前门第三焊接面Y向与前门第四焊接面Y向，所述前门第四焊接面Y向一侧设置有前门圆销X/Z向与前门菱形销Z向；该种前后门外置式工装通过各个部件的协同作用，提高了安装车门的工作效率，节约了大量成本，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及一种乘用车前后车门安装系统，特别涉及一种前后门外置式工装，具有操作简单、造型独特、结构可靠、外观尺寸易控制、定位可靠的特点。

背景技术

目前大多数前后车门采用内置式工装或外置式局部定位工装进行装配或采用人工调整方式装配，现存技术主要存在以下缺点：内置式工装是使用门内板定位，外板与内板之间存在公差累积，装配完成后需要人工二次调整；外置式局部定位是使用外板定位，定位精度高，但是需要工人去移动工装与侧围匹配，装配工时长，对工人技术水平要求高；不采用工装，人工调整装配，装配效率低，对工人技术水平要求非常高，不利于大批量生产节拍控制；因此，一种前后门外置式工装必将拥有良好的市场前景。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种前后门外置式工装，使用方便，节约了大量的成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种前后门外置式工装，包括四个Y向定位块，Y向定位块一侧设置有Z向定位孔，所述Z向定位孔一侧设置有X/Z向定位块，而在前车门处设置有第一前门Y向、第二前门Y向、第三前门Y向与第四前门Y向，前车门另一侧设置有第一前门X向与第二前门X向，所述第二前门X向一侧设置有第一前门Z向、第二前门Z向，所述第二前门Z向一侧设置有前门第一焊接面Y向、前门第二焊接面Y向、前门第三焊接面Y向与前门第四焊接面Y向，所述前门第四焊接面Y向一侧设置有前门圆销X/Z向与前门菱形销Z向，在后车门处设置有第一后门Y向、第二后门Y向、第三后门Y向与第四后门Y向，后车门另一侧设置有第一后门X向与第二后门X向，所述第二后门X向一侧设置有第一后门Z向、第二后门Z向，所述第二后门Z向一侧设置有后门第一焊接面Y向、后门第二焊接面Y向、后门第三焊接面Y向与后门第四焊接面Y向，所述后门第四焊接面一侧设置有后门圆销X/Z向与后门菱形销Z向。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四个Y向定位块，X向定位块，两个Z向定位块，有效的控制了后门总成在空间六个自由度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，前门圆销X/Z向和前门菱形销Z向位置分别是侧围总成主副定位孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，后门圆销X/Z向和后门菱形销Z向位置分别是侧围总成主副定位孔。

本实用新型所达到的有益效果是：1.前后门在工装上定位选在前后门外板上，避免了前后门在包边工序的公差累积；2.后门工装在车身上定位选在侧围主副定位孔，相对其它位置减少了基准位置到侧围主副定位孔的公差；3.前门工装在车身上定位与后门工装一致，相对其它位置减少了前门工装基准到后门工装基准的公差；4.前后门装配完成既能保证后门与侧围、前门与后门X向间隙，无需二次调整，降低了对工人技术水平要求，同时提高了装配效率；保证了同一批次车辆外观间隙一致性，节约了大量的成本，使用简单方便，有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的前门定位结构示意图；