[实用新型]保险装置、双叉臂式前悬架系统及车辆有效
申请号: | 201820245870.9 | 申请日: | 2018-02-11 |
公开(公告)号: | CN207902067U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 郭建东 | 申请(专利权)人: | 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司 |
主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00;B60G3/20 |
代理公司: | 北京永新同创知识产权代理有限公司 11376 | 代理人: | 杨胜军 |
地址: | 215513 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缓冲定位 第一连接部 保险装置 第二连接部 前下控制臂 前悬架系统 定位垫片 双叉臂 本实用新型 连接端部 副车架 紧固件 滑移 紧固件连接 缓冲位置 纵向冲击 跑偏 断裂 预警 穿过 关联 缓解 | ||
1.一种用于双叉臂式前悬架系统的保险装置,所述双叉臂式前悬架系统包括副车架(1)和前下控制臂(4),所述副车架(1)包括第一连接部(11)和第二连接部(12),所述前下控制臂(4)的连接端部(41)通过紧固件连接及定位在所述第一连接部(11)和所述第二连接部(12)之间,其特征在于,所述保险装置还包括设置在所述第一连接部(11)上的定位垫片(2),在所述第一连接部(11)和所述第二连接部(12)上分别开设有第一缓冲定位孔(13)和第二缓冲定位孔(14),所述紧固件穿过所述第一缓冲定位孔(13)和所述第二缓冲定位孔(14)并且借助于所述定位垫片(2)将所述连接端部(41)定位在安装位置上,当受到冲击时,所述定位垫片(2)断裂并使得所述紧固件沿所述第一缓冲定位孔(13)和所述第二缓冲定位孔(14)从安装位置滑移至缓冲位置。
2.根据权利要求1所述的保险装置,其特征在于,所述第一缓冲定位孔(13)和所述第二缓冲定位孔(14)被设置为腰型孔。
3.根据权利要求1所述的保险装置,其特征在于,所述定位垫片(2)包括:供所述紧固件穿过的垫圈(22);从所述垫圈(22)周边延伸出的第一卡接部(23);从所述第一卡接部(23)弯折延伸出的U形连接部(24);以及从所述U形连接部(24)平行于第一卡接部延伸出的第二卡接部(25),其中,所述垫圈(22)、所述第一卡接部(23)和所述第二卡接部(25)覆盖所述第一缓冲定位孔(13)。
4.根据权利要求3所述的保险装置,其特征在于,在所述第一卡接部(23)、所述第二卡接部(25)和所述第一连接部(11)上均开设有位置相对应的定位卡接孔,定位销(26)穿过所述定位卡接孔以使所述定位垫片(2)定位在所述第一连接部(11)上。
5.根据权利要求3所述的保险装置,其特征在于,所述垫圈(22)、所述第一卡接部(23)、所述U形连接部(24)和所述第二卡接部(25)均由塑料制成。
6.根据权利要求3所述的保险装置,其特征在于,所述定位垫片(2)还包括与垫圈(22)同轴布置并供所述紧固件穿过的金属垫片(21)。
7.根据权利要求3所述的保险装置,其特征在于,在所述第一卡接部(23)和所述第二卡接部(25)上均开设有位置相对应的防转卡接孔,防转销(27)穿过所述防转卡接孔并且抵接第一缓冲定位孔(13)的端部。
8.根据权利要求1所述的保险装置,其特征在于,所述紧固件为螺栓(3)和螺母。
9.一种双叉臂式前悬架系统,其特征在于,所述双叉臂式前悬架系统包括根据权利要求1至8中任一项所述的保险装置。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括根据权利要求9所述的双叉臂式前悬架系统。
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