[实用新型]一种具有三排座的消防车车头结构

说明书

本实用新型提出了一种具有三排座的消防车车头结构，包括车头，车头上设有驾驶室，驾驶室中设有三排座椅；前排座椅的数量为两个，两个前排座椅的乘坐方向朝向行驶方向设置；中间座椅的数量为两个，两个中间座椅分别设置在两个前排座椅的后方，两个中间座椅的乘坐方向分别相对的朝向车头的侧壁设置；后排座椅的数量为四个，四个后排座椅设置在驾驶室的后方，其乘坐方向与前排座椅相同；驾驶室由侧壁、底板和顶板焊接形成，侧壁上设有两个车门，两个车门分别与前排座椅和后排座椅相对应的设置，增加了装载能力，提高了空间利用率，提高了安全性能。

技术领域

本实用新型涉及一种车头结构，特别涉及一种具有三排座的消防车车头结构。

背景技术

随着消防车救援难度的不断提升，对救援设备的数量和功能及救援人员的人数要求越来越高，但现有的消防车驾驶室的结构严重制约这种功能的实现，而且消防救援情况及其复杂，有些工作需要在消防车的驾驶室内完成，但目前的消防车驾驶室由于布局不合理，高度不是很高，也制约了很多工作的开展。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题提出了一种具有三排座的消防车车头结构，增加了装载能力，提高了空间利用率，提高了安全性能。

具体的技术方案如下：

一种具有三排座的消防车车头结构，包括车头，车头上设有驾驶室，驾驶室中设有三排座椅；前排座椅的数量为两个，两个前排座椅的乘坐方向朝向行驶方向设置；中间座椅的数量为两个，两个中间座椅分别设置在两个前排座椅的后方，两个中间座椅的乘坐方向分别相对的朝向车头的侧壁设置；后排座椅的数量为四个，四个后排座椅设置在驾驶室的后方，其乘坐方向与前排座椅相同；

驾驶室由侧壁、底板和顶板焊接形成，侧壁上设有两个车门，两个车门分别与前排座椅和后排座椅相对应的设置。

上述一种具有三排座的消防车车头结构，其中，侧壁中设有缓冲腔，缓冲腔将侧壁分割成内侧壁和外侧壁，内侧壁和外侧壁之间通过若干加强机构加以连接，缓冲腔中填充聚氨酯发泡胶。

上述一种具有三排座的消防车车头结构，其中，加强机构包括第一加强机构和第二加强机构，第一加强机构与第二加强机构交替设置；

第一加强机构包括第一加强板条、第二加强板、第一支撑机构和第二支撑机构，第一加强条弯折设置使其截面呈等腰梯形结构，第二加强板的截面为矩形结构，第一加强条焊接固定在第二加强板上，第一加强条与第二加强板的固定端的宽度大于第一加强条另一端的宽度；第一加强条的另一端贴合设置在内侧壁上，第二加强板贴合设置在外侧壁上；

第一支撑机构和第二支撑机构分别设置在第一加强条的左右两侧；

第一支撑机构和第二支撑机构均包括第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆上设有插接槽，第二支撑杆可移动的设置在插接槽中，第二支撑杆的端部与插接槽的端部之间通过弹簧加以连接，第一支撑杆的上设有第一限位压块，第二支撑杆上设有第二限位压块；

第一支撑杆的端部插入内侧壁上、使第一限位压块压合在内侧壁上，第二支撑杆的端部穿过第二加强板插入外侧壁上、其第二限位压块压合在第二加强板上，弹簧处于压缩状态；

第二加强机构与第一加强机构结构相同，第二加强机构与第一加强机构的设置方向相反。

上述一种具有三排座的消防车车头结构，其中，第一支撑机构和第二支撑机构上下交错设置。

上述一种具有三排座的消防车车头结构，其中，第一加强条上设有若干第一凸块，第一凸块插入式的设置在内侧壁上，内侧壁上设有若干第二凸块，第二凸块插入式的设置在第一加强条上，第一凸块和第二凸块均为球体结构。

上述一种具有三排座的消防车车头结构，其中，外侧壁上设有第三凸块，第三凸块插入式的设置在第二加强板中。

本实用新型的有益效果为：