[实用新型]一种家用多车型立体停车设备

说明书

本实用新型公开了一种家用多车型立体停车设备，包括控制器、长传动轴、电机、主动钢轮、载车板、升降系统、液压装置、导轨槽及若干立柱，其中，各立柱设立固定于地面上，液压装置固定于一根立柱的顶部，导轨槽的端部固定于另一根立柱的端部，主动钢轮位于导轨槽内，长传动轴的端部与液压装置的输出端相连接，主动钢轮与长传动轴相连接，载车板固定于升降系统的下端，升降系统的上端与电机均与长传动轴相连接，且电机的输出轴与升降系统的驱动端相连接，控制器与电机的控制端及液压装置的控制端相连接，该停车设备能够实现汽车与非机动车辆的停放，并且空间利用率较高。

技术领域

本实用新型涉及一种停车设备，具体涉及一种家用多车型立体停车设备。

背景技术

停车问题是城市发展中出现的静态交通问题。停车设施是城市静态交通的主要内容。随着居民购买力不断提升，每户人家拥有的交通工具类型变的多样化，对交通工具停放空间的需求量也在不断的增加，如果两者之间失去平衡，停车设施难以满足不同车型对停车空间的需求，就会出现停车难的问题。

目前国内外对于停车难问题的解决方案主要有以下几种：一、缩减绿化面积，增大停车空间；二、在原有的平面停车设计上加装机械立体车库；三、修建立体停车楼。方案一以城市绿化为代价，破坏环境并且可增加停车空间有限。方案二、三对驾驶技术要求高且成本高，成本回收周期长，在实际应用中效果并不理想。这些方案都没有考虑到家用多车型交通工具的停放需求。现在居住类项目和商业类项目都要提供非机动车位，而且需要提供的数量比较大，占用面积比较大，因此需要开发出一种立体停车设备，以实现汽车与非机动车辆的停放，空间利用率较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种家用多车型立体停车设备，该停车设备能够实现汽车与非机动车辆的停放，并且空间利用率较高。

为达到上述目的，本实用新型所述的家用多车型立体停车设备包括控制器、长传动轴、电机、主动钢轮、载车板、升降系统、液压装置、导轨槽及若干立柱，其中，各立柱设立固定于地面上，液压装置固定于一根立柱的顶部，导轨槽的端部固定于另一根立柱的端部，主动钢轮位于导轨槽内，长传动轴的端部与液压装置的输出端相连接，主动钢轮与长传动轴相连接，载车板固定于升降系统的下端，升降系统的上端与电机均与长传动轴相连接，且电机的输出轴与升降系统的驱动端相连接，控制器与电机的控制端及液压装置的控制端相连接。

地面上设置有重力检测装置，其中，各立柱位于重力检测装置的外周，重力检测装置的输出端与控制器的输入端相连接。

立柱的数目为四根，且四根立柱呈矩形分布。

任意一根立柱的侧面设置有开关，其中，开关与控制器相连接。

还包括保险绳，其中，保险绳的下端与载车板相连接，保险绳的上端固定于长传动轴上。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型所述的家用多车型立体停车设备在具体操作时，将汽车停放于地面上，将非机动车辆停放于载车板上，并将载车板悬吊于汽车的上方，同时通过电机及液压装置实现载车板的上下方向及横向的移动，避免汽车及非机动车辆的相互影响，解决了家庭不同类型交通工具停车面积有限、难停车的问题，节约车辆的占地面积，明显增加停车的数量，结构简单，操作方便，实用性极强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为有汽车停放时本实用新型工作时的结构示意图；

图3为没有汽车停放时本实用新型工作时的结构示意图。

其中，1为液压装置、2为导轨槽、3为载车板、4为电机、5为升降系统、6为开关、7为重力检测装置、8为立柱。

具体实施方式