[实用新型]一种工程车辆用液压马达驱动后桥总成有效
| 申请号： | 201820231769.8 | 申请日： | 2018-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN207875282U | 公开（公告）日： | 2018-09-18 |
| 发明（设计）人： | 赵振岳;申守平;刘秀丽;申燕;张兆辉 | 申请（专利权）人： | 山东东岳永盛车桥股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12;B60K7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 271114 山东省莱*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 液压马达 桥管 轮毂 工程车辆 连接螺栓 轮胎安装 驱动后桥 法兰盘 中心轴线重合 本实用新型 恶劣路况 固定轮胎 焊接固定 连接固定 轮胎螺栓 中心轴线 驱动轴 体积小 通过性 液压泵 重量轻 总成本 泥水 腔内 油管 对称 侵袭 行车 驱动 | ||
【权利要求书】：
1.一种工程车辆用液压马达驱动后桥总成，包括桥管（4）和轮毂（6），其特征在于：所述的桥管（4）两端分别焊接固定法兰盘，桥管（4）的法兰盘上通过桥管连接螺栓（5）连接固定设有轮毂（6），两个轮毂（6）相互对称，轮毂（6）的腔内通过液压马达连接螺栓（2）固定设有液压马达（7），液压马达（7）的驱动轴上固定设有轮胎安装盘（8），轮胎安装盘（8）上设有用于固定轮胎的轮胎螺栓（1），两个液压马达（7）分别通过油管与液压泵连接，所述的桥管（4）的中心轴线和液压马达（7）的中心轴线重合。
2.根据权利要求1所述的一种工程车辆用液压马达驱动后桥总成，其特征在于：所述的轮胎螺栓（1）均匀分布设置在轮胎安装盘（8）的圆周上，轮胎螺栓（1）的分布圆的直径为180毫米。
3.根据权利要求1所述的一种工程车辆用液压马达驱动后桥总成，其特征在于：所述的桥管（4）的两端的底部分别固定设有弹簧托板（3）。
4.根据权利要求1所述的一种工程车辆用液压马达驱动后桥总成，其特征在于：所述的桥管（4）的断面为100毫米×100毫米的方形。
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