[实用新型]一种船舶电站自动化装置有效

专利信息
申请号: 201820231747.1 申请日: 2018-02-09
公开(公告)号: CN207799854U 公开(公告)日: 2018-08-31
发明(设计)人: 辛小辰;杨淑娟 申请(专利权)人: 山东交通职业学院
主分类号: G08B17/10 分类号: G08B17/10
代理公司: 北京高沃律师事务所 11569 代理人: 王加贵
地址: 261000*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 转轴 安装槽 齿轮 底座 本实用新型 声光报警器 自动化装置 船舶电站 伺服电机 条形块 报警 船舶 烟雾传感器 齿轮啮合 底座顶部 顶端焊接 顶端延伸 上固定套 声光报警 往返移动 转动安装 输出轴 滑槽 烟雾 地板 自动化 滞后 检测
【说明书】:

实用新型公开了一种船舶电站自动化装置,包括固定安装在船舶地板上的底座,所述底座的顶部开设有安装槽,安装槽内转动安装有转轴,且转轴的顶端延伸至底座的上方,转轴上固定套设有第一齿轮,安装槽的一侧设有固定安装在底座顶部的第一伺服电机,第一伺服电机的输出轴上固定安装有第二齿轮,第二齿轮与第一齿轮啮合,转轴的顶端焊接有条形块,条形块的一侧开设有滑槽。本实用新型结构简单,使用方便,基本上实现了机械的自动化,当烟雾传感器检测到烟雾时,声光报警器能自动的进行声光报警,同时能自动的控制声光报警器旋转和纵向往返移动,对船舶上的人进行及时有效的报警提醒,避免了报警滞后的现象发生。

技术领域

本实用新型涉及火灾报警技术领域,尤其涉及一种船舶电站自动化装置。

背景技术

船舶电站是船上的一个非常重要的设备,它是船舶电力系统的重要组成部分,是产生连续供应全船电能的设备,船舶电站是由原动机、发电机和附属设备及配电板组成的。

目前,船舶电站内都安装有火灾报警装置,现有的技术中,这种火灾报警装置的自动化程度较低,发生火灾后需要人工控制火灾报警装置进行报警,存在报警滞后的缺点,因此本实用新型就此问题提出了解决办法。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种船舶电站自动化装置。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种船舶电站自动化装置,包括固定安装在船舶地板上的底座,所述底座的顶部开设有安装槽,安装槽内转动安装有转轴,且转轴的顶端延伸至底座的上方,转轴上固定套设有第一齿轮,安装槽的一侧设有固定安装在底座顶部的第一伺服电机,第一伺服电机的输出轴上固定安装有第二齿轮,第二齿轮与第一齿轮啮合,转轴的顶端焊接有条形块,条形块的一侧开设有滑槽,滑槽内滑动安装有滑块,且滑块的一侧延伸至滑槽外,滑块位于滑槽外的一侧固定安装有声光报警器,滑槽内设有开设在滑块顶部的通孔,通孔内转动安装有支撑杆,且支撑杆的两端均延伸至通孔外,滑槽的底部内壁上固定安装有第二伺服电机,第二伺服电机的输出轴与支撑杆的底端焊接固定,滑槽的两侧内壁上对称固定安装有距离传感器,条形块的顶部开设有凹槽,凹槽内依次固定安装有电源、控制处理器、烟雾传感器,且烟雾传感器的顶部延伸至凹槽外。

优选的,所述安装槽内固定套设有第一轴承,转轴转动套设在第一轴承内。

优选的,所述通孔的内壁上开设有内螺纹,支撑杆的外壁上开设有外螺纹,通孔与支撑杆通过内螺纹与外螺纹螺纹连接。

优选的,所述滑槽的顶部内壁上开设有卡槽,卡槽内固定套设有第二轴承,支撑杆转动安装在第二轴承内。

优选的,所述电源的输出端与控制处理器电性连接。

优选的,所述控制处理器分别与第一伺服电机、第二伺服电机、两个距离传感器、烟雾传感器电性连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

本实用新型中,通过底座、安装槽、转轴、第一齿轮、第一伺服电机、第二齿轮、条形块、滑槽、滑块、声光报警器、通孔、支撑杆、第二伺服电机、距离传感器、凹槽、电源、控制处理器、烟雾传感器的配合,当船舶电站内发生火灾时,当烟雾传感器检测到烟雾时,声光报警器能自动的进行声光报警,同时能自动的控制声光报警器旋转和纵向往返移动,对船舶上的人进行及时有效的报警提醒,避免了报警滞后的现象发生,本实用新型结构简单,使用方便,基本上实现了机械的自动化,当烟雾传感器检测到烟雾时,声光报警器能自动的进行声光报警,同时能自动的控制声光报警器旋转和纵向往返移动,对船舶上的人进行及时有效的报警提醒,避免了报警滞后的现象发生。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种船舶电站自动化装置的主视的剖视结构示意图;

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