[实用新型]一种带肋板的跨座式单轨交通预制轨道梁有效

申请号：	201820231506.7	申请日：	2018-02-09
公开（公告）号：	CN208151774U	公开（公告）日：	2018-11-27
发明（设计）人：	朱尔玉;王铮;宋鹏兴	申请（专利权）人：	北京交通大学
主分类号：	E01B25/10	分类号：	E01B25/10
代理公司：	北京卫平智业专利代理事务所(普通合伙) 11392	代理人：	谢建玲;郝亮
地址：	100044 北***	国省代码：	北京;11
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摘要：
搜索关键词：	轨道梁跨座式单轨交通带肋板预制单一轨道轨道梁桥横向刚度抗震能力双线线路单线落梁地震应用
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【说明书】：

本专利公开了一种带肋板的跨座式单轨交通预制轨道梁，应用于跨座式单轨交通领域。本专利通过提供一种带肋板的预制轨道梁，起到增加横向刚度的作用，避免在地震发生时单一轨道梁易于落梁的问题，大大提高了轨道梁桥结构的抗震能力。这种轨道梁适用于单线和双线线路。

技术领域

本专利涉及一种带肋板的跨座式单轨交通预制轨道梁，应用于跨座式单轨交通领域。

背景技术

跨座式单轨交通是车辆跨骑于轨道梁上，轨道梁既是车辆行驶时的承载结构又是导向结构。

常规的轨道梁单独架设在桥墩之上，左右相邻两轨道梁之间无横向联系。如专利号CN205576650U公开的一种轨道梁，单独的轨道梁通过支座简支于桥墩上，这种结构的整体刚度不足，使得单轨列车在其上运行时容易产生晃动，这将影响列车的行驶速度，以及行驶的舒适性，并且会加大列车轮胎的损耗等。而且这种传统的轨道梁结构还会易于倾覆，地震时可能发生落梁等问题。

针对上述问题，结合传统的跨座式单轨交通轨道梁刚度较小、抗倾覆性差、地震时易于发生落梁等问题的实际情况，发明人经过分析，根据现有理论和实际经验，从轨道梁受力力学原理出发，进行研究、开发，最终提出本专利申请。

实用新型内容

本专利所要解决的技术问题是：提供一种带肋板的预制轨道梁，起到增加横向刚度的作用，避免在地震发生时单一轨道梁易于落梁的问题，大大提高了轨道梁桥结构的抗震能力。这种轨道梁适用于单线和双线线路。

本专利解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种带肋板的跨座式单轨交通预制轨道梁，其特征在于：在跨座式单轨交通预制混凝土轨道梁上浇筑有肋板，肋板由纵肋、横肋和顶板组成。

所述的一种带肋板的跨座式单轨交通预制轨道梁，其特征在于：对于相邻双线上的跨座式单轨交通预制轨道梁，横肋为连接相邻双线上的跨座式单轨交通预制轨道梁的构件。

所述的一种带肋板的跨座式单轨交通预制轨道梁，其特征在于：可在轨道梁的横肋中施加预应力,使相邻双线上的跨座式单轨交通预制轨道梁连接在一起。

与现有技术相比，本专利的有益效果是：

本专利通过使用一种带肋板的预制轨道梁结构，与传统形式的轨道梁仅通过支座简支于桥墩上相比，增加了轨道梁的抗弯刚度与抗倾覆能力，底板的存在大大提高了轨道梁桥结构的抗震能力，预制拼装的轨道梁便于梁体的加工和运输。

附图说明

图1单线直线段等高度带肋板预制轨道梁立体图

图2单线直线段等高度带肋板预制轨道梁俯视图