专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种可平衡横向弯矩的桥梁防装置-CN202010933593.2有效
  • 何先龙;孙得璋;马斌;唐芳宗;贾行建 - 河北振创电子科技有限公司
  • 2020-09-08 - 2021-10-08 - F16F15/02
  • 本发明公开了一种可平衡横向弯矩的桥梁防装置,属于建筑桥梁技术领域,包括第一纵向防组件和第二纵向防组件,所述第一纵向防组件和第二纵向防组件分别位于主的两侧,所述第一纵向防组件和第二纵向防组件连接有平衡杆,所述平衡杆位于相邻两主之间相隔的间隙内,所述主的端面上固设有安装座,所述平衡杆通过所述安装座与主转动连接;当两主沿纵向发生位移时,所述上压缩装置和下压缩装置沿竖向靠拢,所述上压缩装置通过连杆组件作用于平衡杆使其转动一定角度本发明装置通过主两侧的第一纵向防组件和第二纵向防组件的联动作用,可有效防止的发生。
  • 一种平衡横向弯矩桥梁防落梁装置
  • [实用新型]一种高位不顶升装置-CN202123380670.5有效
  • 唐智华;王建睿;任学萍 - 中铁十二局集团第一工程有限公司;中铁十二局集团有限公司
  • 2021-12-30 - 2022-08-16 - E01D21/00
  • 本实用新型属于桥梁施工技术领域,具体是一种高位不顶升装置。解决了传统高位工艺存在支撑点多、需顶升再时间长等问题,包括桥墩上对应待下落箱支撑位置处设置的桥墩预留槽、安装在桥墩顶面预埋的精扎螺纹钢系统、待下落箱及桥墩之间设置高位不顶升装置以及在箱底部预埋的支撑板,高位不顶升装置支撑于箱底部预埋支撑板下方并通过精扎螺纹钢系统与桥墩固定。本实用新型体支撑点少一倍。体下落过程无需顶升,不需要交替支撑体。体下落时间短。因无需顶升,减少了工序,加快施工进度。
  • 一种高位不顶升落梁装置
  • [发明专利]一种落架装置及落架方法-CN202010573018.6在审
  • 张馨;周乾大;李波;杨西;盛永东 - 中铁十八局集团有限公司;武九铁路客运专线湖北有限责任公司
  • 2020-06-22 - 2020-10-13 - E01D21/00
  • 本发明公开一种落架装置及使用该落架装置拆除移动模架外模及桁架的落架方法,涉及移动模架拆除技术领域,落架装置包括:台座,其设置于体的顶端;千斤顶,其设置于台座的顶端;螺杆,其一端由下至上依次贯穿体、台座以及千斤顶伸出、另一端与移动模架的外模及桁架固定连接,且螺杆贯穿千斤顶的顶升杆;锁紧组件,其包括设置于螺杆上、并均与螺杆螺纹连接的第一螺母和第二螺母,第一螺母设置于螺杆靠近顶升杆的一端,台座内部设置有沿台座的高度方向设置有用于容纳第二螺母的容纳腔,容纳腔贯穿台座的底端和侧壁。
  • 一种装置方法
  • [实用新型]一种轨道-CN202021210619.2有效
  • 王赛宁;田应斌;邱佳隆;刘晓彤;郑二虎 - 比亚迪股份有限公司
  • 2020-06-24 - 2021-04-20 - E01D19/12
  • 本实用新型提供了一种轨道,包括下部结构、轨道体和防杆,所述轨道体适于安装于下部结构,所述轨道体设置有通孔;所述防杆的下部固定在所述下部结构,所述防杆的顶部适于穿过所述通孔,所述防杆与所述通孔的内壁配合,以对所述轨道体限位。本实用新型的轨道可以有效地防止,结构简单,经济可靠,安全性高。
  • 一种轨道
  • [发明专利]一种钢桥整体同步顶升方法-CN202010147495.6在审
  • 潘本金;王蒙蒙;张东坡;任万鹏;杨武策 - 陕西路桥集团有限公司
  • 2020-03-05 - 2020-05-22 - E01D21/00
  • 本发明涉及建筑固定技术领域,尤其涉及一种钢桥整体同步顶升方法,包括以下步骤:时,千斤顶同步顶升,主离开位于主与盖之间的钢支躲,抽取部分钢支躲,千斤顶回油,然后,抽取部分位于千斤顶下方的顶升钢支躲,再安放千斤顶重复顶升,主下落,完成;顶升时,千斤顶同步顶升,主离开钢支躲,插入部分钢支躲,千斤顶回油,然后,插入部分顶升钢支躲,再安放千斤顶重复顶升,主梁上升,完成顶升。采用本方案的钢桥整体同步顶升方法,解决了现有技术中落时精确定位控制困难,由于体吨位大,体四角起、不同步,使得体容易扭转变形,安全风险增高的问题。
  • 一种整体同步顶升落梁方法

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