[实用新型]一种车辆充电预约系统有效
申请号: | 201820227530.3 | 申请日: | 2018-02-08 |
公开(公告)号: | CN208021219U | 公开(公告)日: | 2018-10-30 |
发明(设计)人: | 辜子恒;唐玲;黄强 | 申请(专利权)人: | 四川豪特新能源有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;G06Q10/02;G06Q50/06 |
代理公司: | 成都新驱科为知识产权代理事务所(普通合伙) 51251 | 代理人: | 成实;曾娟 |
地址: | 621000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 信息采集系统 信息收发系统 远程管理系统 车辆定位模块 电量检测模块 本实用新型 车辆充电 预约系统 位置信息传输 蓄电池 滤波放大器 蓄电池电量 电力补充 电量比较 预约信息 充电桩 检测 电量 车主 充电 | ||
本实用新型公开了一种车辆充电预约系统,包括信息收发系统,分别与信息收发系统相连接的信息采集系统和远程管理系统;其特征在于:所述信息采集系统包括车辆定位模块,电量检测模块,与电量检测模块相连接的电量比较模块,以及与车辆定位模块相连接的滤波放大器。本实用新型通过设置的信息采集系统不仅能对车辆的位置进行准确的定位,还能对车辆的蓄电池的电量进行准确的检测;设置的信息收发系统能根据信息采集系统所检测到的蓄电池电量信息自动向远程管理系统发出充电预约信息;同时,信息收发系统还能将车辆的位置信息传输给远程管理系统,远程管理系统可根据车辆的所在位置为车主提供附近相应的充电桩位置,使车辆得到及时有效的电力补充。
技术领域
本实用新型涉及一种充电预约系统,具体是指一种车辆充电预约系统。
背景技术
汽车是一种人们生活中常用的交通工具,其以柴油或汽油燃烧后所产生的热能作为动力源,而柴油、汽油在燃烧时均会产生大量的二氧化碳气体,对环境造成了严重污染,因此,人们不得不寻求新的能源来作为汽车的动力源。随着,科技的不断发展,一种节能环保的电动汽车便应然而生。电动汽车是通过大功率的蓄电池所提供的电能作为动力源,在使用的过程中不会产生任何有害气体,很好的实现了节能环保。电动汽车在使用时,为了确保其行驶正常,我们则需对蓄电池的电力进行补充,如同内燃引擎车辆需要补充燃油获得动力一样。
然而,目前判断电动汽车是否需要充电,则需要车主在行驶前先行预估或者行驶途中观察电量显示仪表来判断。当车主判断需要充电时,便需自行驱车前往记忆所及的充电站以便进行电力补充,但又无法预知充电站是否有空出的充电桩,导致车主往往到达充电站后却无法得到及时充电,致使车主不得不重新寻找充电站,从而极大的浪费了车主的时间。
因此,提供一种既能对车辆附近的充电站进行定位,又能使车辆得到及时有效的电力补充的车辆充电预约系统便是当务之急。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有的电动汽车在使用中存在需人工对蓄电池是否需充电进行判断,以及人们无法及时有效的对电动汽车进行充电的缺陷,提供一种既能对蓄电池的电量进行自动检测,又能及时为车主提供可充电桩信息,并能进行充电预约的车辆充电预约系统。
本实用新型的目的通过下述技术方案现实:一种车辆充电预约系统,包括信息收发系统,分别与信息收发系统相连接的信息采集系统和远程管理系统;所述信息采集系统包括车辆定位模块,电量检测模块,与电量检测模块相连接的电量比较模块,以及与车辆定位模块相连接的滤波放大器;所述信息收发系统分别与电量比较模块和滤波放大器相连接。
进一步的,所述信息收发系统包括车载APP系统,分别与车载APP系统相连接的通讯模块、程序模块和导航模块,以及分别与通讯模块和导航模块相连接的无线信号收发模块A;所述程序模块与无线信号收发模块A相连接;所述无线信号收发模块A通过无线网络与远程管理系统相连接。
再进一步的,所述远程管理系统包括云端管理器,与云端管理器相连接的无线信号收发模块B,通过无线网络与云端管理器相连接的无线信号收发模块C,以及与无线信号收发模块C相连接的红外线摄像头;所述无线信号收发模块A通过无线网络与无线信号收发模块B相连接。
所述滤波放大器包括与车辆定位模块相连接的信号放大电路,和与信号放大电路相连接的一阶滤波电路;所述一阶滤波电路与通讯模块相连接。
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