[实用新型]一种紧凑型的电机中置式电动车后轮总成

说明书

本实用新型是一种紧凑型的电机中置式电动车后轮总成，属于电动车技术领域，其包括后平叉和转动设置在后平叉后端中部的后轮，后平叉包括从后至前依次设置的中间支撑杆和前支撑杆，后平叉的前端部设置有省力大撑，中间支撑杆和前支撑杆中间设置有电机，电机与前支撑杆可拆卸活动连接，电机与中间支撑杆可松动活动连接，后轮右侧沿中心轴设置有被动同步带轮，电机右侧输出轴上设置有主动同步带轮，电机上方覆盖有电机防护罩，电机防护罩上方设置有电池仓，后平叉上还设置有防护结构，本实用新型的目的是提供一种结构简单，布局合理，拆装方便，电机定位精准，能够防护电机，在电机松动状态下依旧能够行驶的紧凑型的电机中置式电动车后轮总成。

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，特指一种紧凑型的电机中置式电动车后轮总成。

背景技术

传统电机中置式的电动车的结构有着一些不合理的设计：

一、同步带的更换，同步带更换时不仅必须将整个电机拆卸下来，而且还需要把用于固定电机的支撑杆拆卸下来才能够更换同步带，拆卸过程及其复杂，维修人员工作量大，并且工作精度不能够保证，电动机的拆卸和支撑杆的拆卸容易造成再次安装时不能保证同步带主、被动轮的纵向同平面设置，进而使同步带传动时产生扭矩和剪切力，降低同步带、带轮乃至电机和整机的使用效果和寿命；

二、电动机与后平叉的连接方式，只要电动机与后平叉之间的任何连接螺栓发生松动，那么都会造成主动同步带轮位置的移位，因主动同步带轮的轴心轴线在纵向平面上高于被动同步带轮的中轴线，因此主动同步带轮的位置移位造成主动同步带轮与被动同步带轮的轴心距便短，传动带松弛，进一步造成滑轮，因此电动车使用者无论距离目的地还有多远，一旦电机驱动装置与机架的任何连接螺栓发生松动，传动带松动、打滑，整车就无法继续骑行；

三、车轮防泥板、后平叉防泥板和传动带防泥板都是各自分开设置和安装，车轮防泥板的安装定位需通过附加的安装支架固定于轮轴总成上，安装和拆卸车轮防泥板时需拆卸车轮轮轴总成，甚至还需拆卸电动车的后座部分才能实现车轮防泥板的更换，操作繁琐；

四、电机的防护，现在电机中置式的电动车对于设置在两个轮子之间的电机并没有进行较为恰当的遮挡或者是防护，滚动中的后轮经常会将地上的泥巴或者液体甩到电机上，使得电机整体不美观，如果不对电机进行清理，那么就会影响电机的散热，电动车行驶在高低不平或者有台阶的路段中，由于电机的下端部没有增加任何防护措施，那么便很容易与凸起的石块或者是台阶碰撞，每次碰撞都会导致电机与后平叉连接松动或者电机底部变形，长此以往电机便会损坏。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，布局合理，拆装方便，电机定位精准，能够防护电机，在电机松动状态下依旧能够行驶的紧凑型的电机中置式电动车后轮总成。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种紧凑型的电机中置式电动车后轮总成，包括后平叉和转动设置在后平叉后端中部的后轮，所述后平叉包括从后至前依次设置的中间支撑杆和前支撑杆，所述后平叉的前端部设置有省力大撑，所述中间支撑杆和前支撑杆中间设置有电机，所述电机与所述前支撑杆可拆卸活动连接，所述电机与所述中间支撑杆可松动活动连接，所述后轮右侧沿中心轴设置有被动同步带轮，所述电机右侧输出轴上设置有主动同步带轮，所述主动同步带轮和所述被动同步带轮通过传动带来传递动力，所述电机上方覆盖有电机防护罩，所述电机防护罩上方设置有电池仓，所述后平叉上还设置有防护结构。

在上述的一种紧凑型的电机中置式电动车后轮总成中，所述中间支撑杆右侧端部设置有作为预留段的豁口，所述传动带安装完毕的情况下，所述豁口通过填充中间套，使所述中间支撑杆右端稳固、定位的连接于右侧的后平叉，所述豁口长度不小于所述传动带的最小截面长度，或所述豁口长度不小于所述传动带的宽度，所述中间支撑杆左侧与所述后平叉焊接或螺栓固定连接，所述中间支撑杆右侧与所述后平叉可拆卸活动连接。