[实用新型]一种用于发动机罩盖的气动夹紧装置

说明书

本实用新型提供一种用于发动机罩盖的气动夹紧装置，包括气泵、制冷箱、软管，中空管、定位板、通孔、加强筋以及锁紧螺母，所述气泵固定在底座后端面右侧，所述制冷箱安装在底座后端面中间位置，所述软管通过快速接头装配在制冷箱后端面，所述中空管固定在底座上端面后侧边缘处，该设计实现了辅助清除底座上铁屑的功能，所述定位板通过螺栓固定在底座上端面右侧边缘处，所述通孔开设在定位板前端面，所述加强筋安装在通孔内，所述锁紧螺母装配在加强筋环形侧面上，该设计加强了定位板的机械强度，本实用新型操作简单，便捷清理铁屑，定位板机械强度高，实用性强。

技术领域

本实用新型是一种用于发动机罩盖的气动夹紧装置，属于柴油机生产领域。

背景技术

发动机罩盖是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强，利用气动夹紧发动机罩盖进行钻孔加工时，夹紧效果好，方便上下料，方便维修。

现有技术中，发动机罩盖的气动夹紧装置依然存在许多不足之处，其无清理功能，无法辅助清理底座上的铁屑，容易因铁屑在加工过程中掉落，需要停止加工进行清理，费时费力，同时缺少定位板加强功能，长时间使用容易造成定位板变形，影响定位准确性，所以需要一种用于发动机罩盖的气动夹紧装置来解决以上问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于发动机罩盖的气动夹紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型操作简单，便捷清理铁屑，定位板机械强度高，实用性强。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于发动机罩盖的气动夹紧装置，包括你清理机构、加强机构以及装置主体，所述装置主体包括底座、连杆、气缸、支架以及压块，所述底座上端面固定有气缸以及支架，所述支架设置在气缸内侧，所述支架上端通过转轴装配有连杆，所述连杆下端通过铰链安装有气缸，所述压块装配在连杆下端，且压块设置在支架内侧，所述清理机构安装在底座后端面，所述清理机构包括气泵、制冷箱、软管以及中空管，所述气泵固定在底座后端面右侧，且气泵通过气管与制冷箱相连接，所述制冷箱安装在底座后端面中间位置，所述软管通过快速接头装配在制冷箱后端面，且软管上端安装在中空管环形侧面后侧，所述中空管固定在底座上端面后侧边缘处，所述加强机构包括定位板、通孔、加强筋以及锁紧螺母，所述定位板通过螺栓固定在底座上端面右侧边缘处，所述通孔开设在定位板前端面，所述加强筋安装在通孔内，且加强筋后方延伸至定位板后方，所述锁紧螺母装配在加强筋环形侧面上，且锁紧螺母前端面与定位板后端面相贴合。

进一步地，所述连杆、气缸、支架以及压块均设有四组，四组所述气缸均匀固定在底座上端面，四组所述支架均匀安装在底座上端面中间位置，四组所述连杆分别装配在四组支架上端，四组所述压块分别安装在四组连杆下端。

进一步地，所述制冷箱内部安装有制冷片，所述制冷箱下端装配有端盖，且端盖前后两端均通过锁扣与制冷箱相连接。

进一步地，所述中空管环形侧面下侧通过弯杆与底座相连接，所述中空管环形侧面前侧均匀开设有两组以上喷气孔。

进一步地，所述定位板前端面加工有沉头孔，所述加强筋安装在沉头孔内，且沉头孔后端与通孔相通，所述加强筋环形侧面后侧加工有外螺纹，所述锁紧螺母通过外螺纹装配在加强筋环形侧面上。

进一步地，所述通孔、加强筋以及锁紧螺母均设有两组，两组所述通孔对称开设在定位板前端面，两组所述加强筋分别安装在两组通孔内，两组所述锁紧螺母分别安装在两组加强筋环形侧面后侧。

进一步地，所述气缸、气泵以及制冷片均通过导线与外接电源相连接。