[实用新型]一种夜晚灯光斑马线装置

说明书

本实用新型公开了一种夜晚灯光斑马线装置，包括底盘、支杆和投影灯，所述支杆设于底盘上，所述投影灯铰接并可稳固于支杆上方，所述投影灯出光口的透光片上设有条状出光区，所述投影灯内设有的控制器、电磁阀、红灯、绿灯和黄灯，所述控制器分别与电磁阀、红灯、绿灯、黄灯电连通，所述投影灯外设有导线。本实用新型属于公共交通安全设施技术领域，具体是提供了一种实用性高、操作简单、成本低廉、使用寿命长、便于广泛推广应用的夜晚灯光斑马线装置。

技术领域

本实用新型属于公共交通安全设施技术领域，具体是指一种夜晚灯光斑马线装置。

背景技术

一般的路口虽然都设有斑马线，但传统的斑马线存在很大的安全隐患，特别是在夜晚，光线暗，视线差，对司机对行人，特别是对一些低头族来讲，斑马线成了发生事故的重灾区。夜晚，灯光是最醒目的，如果在地上有灯光斑马线，配合红绿灯、路灯共同使用，将会大大提高路口的安全性。

目前也有灯光斑马线的相关报道，例如方案一，俄罗斯人设计的illuminated AirCrosswalk，被称为空中斑马线，照明灯光设计是条形排列状，投射的灯光与马路上的斑马线一致，能见度也极高。但这款设计需要在道路两旁安装支架，在路面上方安装一排灯，每个灯投射地面上一个条纹，多个灯光组合形成条形斑马线状。上述构造导致方案一的缺点是不仅浪费资源，而且会限制车辆通行高度，适应于较窄的路口，但较宽路口不适合应用上述空中斑马线，造成推广受限。

再例如方案二，公开了一种智能斑马线，设计原理是安装红外线传感器，或在路面上安装压力传感器和灯，当有行人通过时，红外线传感器接收到热信号或传感器接收到压力，灯光亮起。2016年12月，宜昌交警创国内首个S.C.T行人守护系统，核心是通过热成像技术感应行人信息，随即触发闪光道钉发光，警示过往机动车减速礼让，LED补光灯同时为行人提供过街辅助照明。这种设计的缺点是路面铺设灯源，或是在路上铺设压力传感器，成本高，难度大，容易被破坏，路面灯光刺眼。宜昌的斑马线单条成本约4万元。综上对于灯光斑马线的研发一直在进行中，并付诸实践，但都需要较高成本，实践难度较大，不便于广泛推广应用。

因此，一种成本低廉、实现难度小、使用寿命长的夜晚灯光斑马线装置亟待研发。

实用新型内容

为解决上述现有难题，本实用新型提供了一种实用性高、操作简单、成本低廉、使用寿命长、便于广泛推广应用的夜晚灯光斑马线装置。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型夜晚灯光斑马线装置，包括底盘、支杆和投影灯，所述支杆设于底盘上，所述投影灯铰接并可稳固于支杆上方，所述投影灯出光口的透光片上设有条状出光区，所述投影灯内设有的控制器、电磁阀、红灯、绿灯和黄灯，所述控制器分别与电磁阀、红灯、绿灯、黄灯电连通，所述投影灯外设有导线。

进一步地，所述底盘上设有固定螺栓一。便于底盘的安装或移动。

进一步地，所述底盘上设有底座，所述支杆设于底座上。底座的设置一方面便于稳固支杆和投影灯，另一方面使得支杆和底盘连接流畅，造型美观大方。

进一步地，所述支杆上方设有固定件和锁紧螺栓二，所述投影灯铰接于固定件上，并通过锁紧螺栓二锁紧固接。固定件和锁紧螺栓二相配合，便于根据路况调整投影灯的投射角度。

进一步地，所述控制器上设有时间继电器。便于根据具体路况调整红灯、绿灯、黄灯的变换时间。

进一步地，所述导线外连接有电源。

进一步地，所述支杆为可伸缩支杆。可伸缩支杆结构为市场上现有的可伸缩支杆结构。