[实用新型]电动升降架台车

说明书

本实用新型公开了一种电动升降架台车，包括：架台车构架，固定在架台车构架上、用于升降车体的起升机构，所述架台车构架上还安装有第一轮对装置和第二轮对装置，所述第二轮对装置通过驱动装置驱动；所述起升机构包括螺杆，所述螺杆一端通过键与直流电机减速机连接，所述直流电机减速机安装在联接座上；所述螺杆外部设有螺套，所述螺杆和螺套通过螺纹相配合，所述螺套的一端旋入调节螺杆。本实用新型用于在列车车体焊接小件流程中，在从作业流水线的导轨上组焊台位到焊接小件台位，再到检修淋雨台位时，起到支撑固定的作用，并带动车体行走。

技术领域

本实用新型涉及一种架台车，尤其涉及一种电动升降架台车。

背景技术

在列车车体出厂之前，需要进行严格的检验，这个过程采用的是流水线作业，列车车体依次经过车体组焊、列车车体焊接小件、检修、淋雨等各个台位，再分别固定下来进行作业，在还没有转向架的情况下，从上一个台位到下一个台位，并且满足各种检修作业，就需要用到架台车。现有的架台车结构比较复杂，整体笨重，造价高，有时需要人动推动，工作效率低，且危险系数高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种新型的电动升降架台车，用于列车车体在流水线台位上的移动和支撑。

一种电动升降架台车包括：架台车构架，固定在架台车构架上、用于升降车体的起升机构，所述架台车构架上还安装有第一轮对装置和第二轮对装置，所述第二轮对装置通过驱动装置驱动；所述起升机构包括螺杆，所述螺杆一端通过键与直流电机减速机连接，所述直流电机减速机安装在联接座上；所述螺杆外部设有螺套，所述螺杆和螺套通过螺纹相配合，所述螺套的一端旋入调节螺杆。

优选地，所述驱动装置包括安装在第二轮对装置一侧的直流电动机、安装在直流电动机输出轴上的主动链轮以及安装在第二轮对装置上的从动链轮，所述主动链轮和从动链轮通过链条链接。

优选地，所述架台车构架的前后安装有防护梁。

优选地，所述防护梁通过螺栓安装到架台车构架上。

优选地，所述螺杆与直流电机减速机连接的一端的端部安装有轴端挡板，锁紧螺钉穿过轴端挡板紧固在螺杆的端部。

优选地，所述直流电机减速机通过内六角螺栓安装在联接座上。

优选地，所述调节螺杆的支撑面上通过螺钉固定有尼龙垫。

优选地，所述螺套的侧面设有紧固螺钉。

优选地，所述起升机构设有四个。

本实用新型所达到的有益效果：本实用新型构造简单、焊接容易，起升机构采用电机驱动、螺旋升降，具备自锁性、安全性能高、承载能力大的优势，而且起升机构采用直流电机驱动，不需要外加电源，一次充电完成，可以连续作业。架台车构架的前后均安装有防护梁，可起良好的防护作用，有效地保护电机。本实用新型用于在列车车体焊接小件流程中，在从作业流水线的导轨上组焊台位到焊接小件台位，再到检修淋雨台位时，起到支撑固定的作用，并带动车体行走。

附图说明

图1 为本实用新型电动升降架台车的三维图；

图2为本实用新型起升机构的结构示意图；

图3为本实用新型起升机构A-A的剖面图。

其中：1-架台车构架、2-起升机构、3-防护梁、4-第一轮对装置、5-第二轮对装置、6-直流电动机、7-主动链轮、8-从动链轮；

21-联接座，22-直流电机减速机，23-螺杆，24-螺套，25-调节螺杆，26-紧固螺钉，27-尼龙垫，28-螺钉，29-内六角螺栓，210-轴端挡板，211-锁紧螺钉。

具体实施方式