[实用新型]一种调节式燃油泵支架

说明书

本实用新型涉及一种汽车零部件，特别涉及一种调节式燃油泵支架。包括有底座，所述底座的两端上分别竖直的设有安装板，安装板相对应端面上设有燃油泵固定板，所述的燃油泵固定板为半圆形，燃油泵固定板与安装板之间设有减震组件，所述的安装板与底座之间设有可调节两安装板之间距离的调节机构，所述的底座中间设有对燃油泵减震的第二减震组件。本实用新型提供了一种调节式燃油泵支架，可针对不同大小的燃油泵进行固定安装，节约成产成本。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，特别涉及一种调节式燃油泵支架。

背景技术

燃油泵支架起到对燃油泵的安装作用，燃油泵固定于燃油泵支架通过燃油泵支架固定在油箱处。

目前的燃油泵支架都是与燃油泵配对生产，也就是说相同型号的燃油泵适配同一种型号的燃油泵支架，那么针对不同大小的燃油泵就需要不同的燃油泵支架，各种燃油泵之间的燃油泵支架不通用，厂家在生产时，需针对不同的燃油泵开发不同的模具用于生产，生产成本高。

发明内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供了一种调节式燃油泵支架，可针对不同大小的燃油泵进行固定安装，节约成产成本。

本实用新型所采用的技术方案是：一种调节式燃油泵支架，包括有底座，所述底座的两端上分别竖直的设有安装板，安装板相对应端面上设有燃油泵固定板，所述的燃油泵固定板为半圆形，燃油泵固定板与安装板之间设有减震组件，所述的安装板与底座之间设有可调节两安装板之间距离的调节机构，所述的底座中间设有对燃油泵减震的第二减震组件。

采用上述技术方案，燃油泵安装于两个半圆形的燃油泵固板板之间，两个燃油泵固定板贴合在燃油泵的外表面对燃油泵固定，而安装板主要用于对燃油泵固定板的固定，调节机构的设置，可以调节两个燃油泵固定板之间的距离，当燃油泵的直径较大时，那么两个燃油泵固定板之间的距离就较远，反之，两个燃油泵之间的距离就较近，这样设置后，不同的型号的燃油泵可以用同一个燃油泵支架安装固定，不需要开发不同的模具，节约生产成本，而减震组件及第二减震组件则是对燃油泵具有减震效果，使得该燃油泵支架不仅具备调节的功能，还具备较好的减震功能，防止燃油泵的震动。

本实用新型进一步设置为：所述的调节机构包括有固定板、调节槽及调节螺栓，所述的固定板贴合在底座上并与安装板垂直连接，所述的调节槽设于固定板上，所述底座的两端设有与调节槽导通的螺纹孔，所述的调节螺栓置于螺纹孔及调节槽内并通过螺母锁紧。

采用上述技术方案，固定板贴合在底座上，与安装板形成L形，固定板上设置了调节槽，因此，当燃油泵直径较粗时，将螺母松开，这时可移动固定板，将两个固定板之间的距离调远，而调节槽可沿着调节螺栓滑动，调节好后，将螺母锁紧即可，反之，则反方向移动锁紧，调节迅速方便，且固定牢固，当安装板调节后，燃油泵固定板的距离跟随发生变化，用于安装不同型号的燃油泵。

本实用新型更进一步设置为：所述的底座底部设置螺纹孔处设有与螺纹孔导通的凹腔，所述的调节螺栓置于凹腔内。

采用上述技术方案，凹腔的设置，是调节螺栓的螺帽完成置于凹腔内，防止调节螺栓的螺帽露于底座的表面，便于燃油泵支架在与油箱连接螺帽抵触油箱。

本实用新型更进一步设置为：所述的减震组件包括弹簧及导向杆，所述的安装板上设有至少一个导通孔，所述的导向杆一端穿过导通孔与燃油泵固定板连接，另一端上设有直径大于导通孔的限位块，所述的弹簧套设于导向杆上一端与燃油泵固定板抵触连接，另一端与安装板抵触连接。

采用上述技术方案，弹簧套设于导向杆上，并抵触在燃油泵固定板上，使燃油泵固定板能够一直贴合在燃油泵的外表面，并起到一定的缓冲作用，而限位块的设置则是防止导向杆脱落。

本实用新型更进一步设置为：所述的燃油泵固定板朝向燃油泵的端面上设有橡胶垫，所述的橡胶垫上设有防滑纹。