[实用新型]一种交叉式车位停车感应系统

说明书

本实用新型公开了一种交叉式车位停车感应系统，其特征在于：主要由车位，设置在车位上的车位挡条，分别设置在车位后端左右两侧的两个红外线接收柱，设置在车位前端两侧的两个红外线发射结构，以及设置在车位上方且与红外线发射机构电气相连的显示灯。本实用新型提供一种交叉式车位停车感应系统，大大提高了停车感应的精准性，更便于车主寻找车位以及停车场对车位进行管理，进而极大的提高了车辆的停放速度，很好的避免了车辆在停车场内部相互拥堵，提高了车位的利用率。

技术领域

本实用新型属于智能停车领域，具体是指一种交叉式车位停车感应系统。

背景技术

随着城市车辆保有数量的提升，人们出行时也有越来越多的人选择开车出行，而随着越来越多的车辆上路，那么停车的问题就越发的尖锐起来。

现有停车场在人流高分时车位很少，为了使得驾驶员能够在远处看到车位的停车情况，许多停车场都在车位上设置有停车显示灯。但是，现有的停车显示灯的可靠性较差，经常会因为各种原因而进行错误的显示，尤其是在车位有车的情况下依旧显示为无车，如此便大大影响了后入场的车辆的停放。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述问题，提供一种交叉式车位停车感应系统，大大提高了停车感应的精准性，更便于车主寻找车位以及停车场对车位进行管理，进而极大的提高了车辆的停放速度，很好的避免了车辆在停车场内部相互拥堵，提高了车位的利用率。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种交叉式车位停车感应系统，其特征在于：主要由车位，设置在车位上的车位挡条，分别设置在车位后端左右两侧的两个红外线接收柱，设置在车位前端两侧的两个红外线发射结构，以及设置在车位上方且与红外线发射机构电气相连的显示灯。

进一步的，所述红外线发射机构由沉入地下的红外线发射坑，倾斜设置在红外线发射坑中与车位的斜角上的红外线接收柱相对的红外线发射管，以及设置在红外线发射坑中的红外发射电路；在红外线发射坑的表层还设置有微微凸起的钢化玻璃罩。

作为优选，所述红外发射电路由三极管VT1，三极管VT2，一端与三极管VT1的集电极相连接、另一端与三极管VT2的基极相连接的电阻R5，P极与三极管VT2的集电极相连接、N极经电阻R6后与三极管VT1的发射极相连接的发光二极管LED2，N极与三极管VT2的基极相连接、P极经电阻R7后与三极管VT2的发射极相连接的发光二极管LED1，一端接地、另一端与发光二极管LED1的P极相连接的电容C3，一端与三极管VT2的基极相连接、另一端经电阻R1后与发光二极管LED1的P极相连接的电容C4，一端与三极管VT1的基极相连接、另一端与发光二极管LED2的N极相连接的电阻R4，一端与发光二极管LED2的N极相连接、另一端经电阻R3后与三极管VT1的基极相连接的电容C2，一端与电容C4和电阻R1的连接点相连接、另一端与电容C2和电阻R3的连接点相连接的电阻R2，N极与电阻R1和电容C4的连接点相连接、P极与发光二极管LED2的N极相连接的稳压二极管D1，以及与稳压二极管D1并联设置的电容C1组成；其中，发光二极管LED1为发射绿光的二极管，发光二极管LED2为红外发射二极管，发光二极管LED1的P极与发光二极管LED2的N极组成该红外发射电路的电源输入端。

作为优选，所述发光二极管LED2设置在红外线发射管中，发光二极管LED1则设置在红外线发射坑中。

再进一步的，所述红外线接收柱为中空的硬塑料柱，在红外线接收柱的顶端还设置有一个透明的红外线接收口，该红外线接收口与设置在车位斜角上的红外线发射结构相匹配，在红外线接收柱中还设置有红外接收电路。