[实用新型]一种交叉式车位停车感应系统

权利要求书

1.一种交叉式车位停车感应系统，其特征在于：主要由车位(1)，设置在车位上的车位挡条(2)，分别设置在车位(1)后端左右两侧的两个红外线接收柱(3)，设置在车位(1)前端两侧的两个红外线发射结构(4)，以及设置在车位(1)上方且与红外线发射机构(4)电气相连的显示灯(5)。

2.根据权利要求1所述的一种交叉式车位停车感应系统，其特征在于：所述红外线发射机构(4)由沉入地下的红外线发射坑(42)，倾斜设置在红外线发射坑(42)中与车位(1)的斜角上的红外线接收柱(3)相对的红外线发射管(41)，以及设置在红外线发射坑(42)中的红外发射电路；在红外线发射坑(42)的表层还设置有微微凸起的钢化玻璃罩。

3.根据权利要求2所述的一种交叉式车位停车感应系统，其特征在于：所述红外发射电路由三极管VT1，三极管VT2，一端与三极管VT1的集电极相连接、另一端与三极管VT2的基极相连接的电阻R5，P极与三极管VT2的集电极相连接、N极经电阻R6后与三极管VT1的发射极相连接的发光二极管LED2，N极与三极管VT2的基极相连接、P极经电阻R7后与三极管VT2的发射极相连接的发光二极管LED1，一端接地、另一端与发光二极管LED1的P极相连接的电容C3，一端与三极管VT2的基极相连接、另一端经电阻R1后与发光二极管LED1的P极相连接的电容C4，一端与三极管VT1的基极相连接、另一端与发光二极管LED2的N极相连接的电阻R4，一端与发光二极管LED2的N极相连接、另一端经电阻R3后与三极管VT1的基极相连接的电容C2，一端与电容C4和电阻R1的连接点相连接、另一端与电容C2和电阻R3的连接点相连接的电阻R2，N极与电阻R1和电容C4的连接点相连接、P极与发光二极管LED2的N极相连接的稳压二极管D1，以及与稳压二极管D1并联设置的电容C1组成；其中，发光二极管LED1为发射绿光的二极管，发光二极管LED2为红外发射二极管，发光二极管LED1的P极与发光二极管LED2的N极组成该红外发射电路的电源输入端。

4.根据权利要求3所述的一种交叉式车位停车感应系统，其特征在于：所述发光二极管LED2设置在红外线发射管(41)中，发光二极管LED1则设置在红外线发射坑(42)中。

5.根据权利要求4所述的一种交叉式车位停车感应系统，其特征在于：所述红外线接收柱(3)为中空的硬塑料柱，在红外线接收柱(3)的顶端还设置有一个透明的红外线接收口(31)，该红外线接收口(31)与设置在车位(1)斜角上的红外线发射结构(4)相匹配，在红外线接收柱(3)中还设置有红外接收电路。

6.根据权利要求5所述的一种交叉式车位停车感应系统，其特征在于：所述红外接收电路由触发芯片U1，三极管VT3，三极管VT4，红外接收管Q1，一端与红外接收管Q1的集电极相连接、另一端与触发芯片U1的GND管脚相连接的电阻R8，一端与红外接收管Q1的发射极相连接、另一端与触发芯片U1的GND管脚相连接的电阻R9，一端与三极管VT3的发射极相连接、另一端与触发芯片U1的GND管脚相连接的电阻R10，一端与触发芯片U1的CONT管脚相连接、另一端与触发芯片U1的GND管脚相连接的电容C5，P极与触发芯片U1的OUT管脚相连接、N极经电阻R12后与三极管VT4的基极相连接的二极管D2，一端与二极管D2的N极相连接、另一端与触发芯片U1的VCC管脚相连接的电容C6，一端与二极管D2的N极相连接、另一端与触发芯片U1的GND管脚相连接的电阻R11，N极与三极管VT4的发射极相连接、P极与触发芯片U1的GND管脚相连接的二极管D3，与二极管D3并联设置的电阻R13，P极与三极管VT4的集电极相连接、N极与触发芯片U1的VCC管脚相连接的二极管D4，以及与二极管D4并联设置的继电器K组成；其中，三极管VT3的发射极同时与触发芯片U1的THRES管脚和TRIG管脚相连接，红外接收管Q1的发射极与三极管VT3的基极相连接，红外接收管Q1的基极同时与三极管VT3的集电极、触发芯片U1的VCC管脚以及触发芯片U1的RESET管脚相连接，二极管D4的N极与二极管D3的P极组成该红外接收电路的电源输入端。

7.根据权利要求6所述的一种交叉式车位停车感应系统，其特征在于：所述显示灯(5)中设置有红灯与绿灯，两个红外接收电路中继电器的常开触点并联后与绿灯相连接，两个红外接收电路中继电器的常闭触点串联后与红灯相连接。