[实用新型]一种用于确定航空发动机叶片应变计粘贴位置的装置

说明书

本实用新型公开了一种用于确定航空发动机叶片应变计粘贴位置的装置，通过设置底座，将待标定叶片通过定位定位装置固定在底座上，然后通过设置在底座上能够相对竖向滑槽上下滑动的竖向滑尺和横向滑尺游标，实现待标定叶片的竖向高度定位，然后利用安装在横向滑尺游标上的纵向滑尺，实现待标定叶片横向位置的定位，在纵向滑尺上安装纵向滑尺游标，实现待标定叶片纵向位置的定位，使纵向滑尺游标的指针转动后与待标定叶片表面接触，即可实现待标定叶片高应力区的快速标定，本装置采用三坐标法能够快速的标定待标定叶片高应力区的位置，本装置结构简单，测量方便，大大节约了标定时间，提高了标定效率，保证了标定位置的准确性。

技术领域

本实用新型属于航空发动机试验技术领域，涉及一种用于确定航空发动机叶片应变计粘贴位置的装置。

背景技术

航空发动机叶片是航空发动机的关键件，在使用中会承受复杂交变载荷作用。如果承受载荷的大小超过相应的疲劳极限，叶片就会在设计寿命之内出现疲劳裂纹，逐步发展至疲劳断裂，严重影响航空发动机的安全。叶片的振动疲劳试验用于确定叶片在不同交变载荷下的疲劳寿命，根据材料的疲劳损伤理论，裂纹一般出现在叶片的最大应力点位置。因此监测叶片最大应力点应力值是叶片振动疲劳试验的关键。试验时，通常利用粘贴电阻应变计监测最大应力点的应力值，而叶片上的最大应力点为叶片的几何位置点，但是由于叶片的型面比较复杂，一般采用人工测量确定叶片的几何位置，在测量过程中不能改变叶片的位置，容易造成坐标混乱，从而使测量不准确，费时费力，使用传统方法确定应变计的粘贴位置精度低且一致性较差，因此如何准确确定应变计的粘贴位置，从而监测叶片高应力区，是叶片振动疲劳试验的关键。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于确定航空发动机叶片应变计粘贴位置的装置，本实用新型能够保证准确的监测到叶片最大应力点的应力值，从而提供真实可靠的试验数据。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于确定航空发动机叶片应变计粘贴位置的装置，包括底座，底座上设有用于固定待标定叶片的定位装置，底座两端各设有一个竖向定位板，两个竖向定位板相对一侧各设有一个竖向滑槽，竖向滑槽内设有能够相对竖向滑槽上下滑动的竖向滑尺，竖向滑尺上设有横向滑尺游标，横向滑尺游标能够在竖向滑尺上左右滑动，横向滑尺游标上固定有纵向滑尺，纵向滑尺能够相对于横向滑尺游标在竖直平面内转动，纵向滑尺水平设置，纵向滑尺上设有纵向滑尺游标，纵向滑尺游标能够在纵向滑尺上滑动，纵向滑尺游标上竖直向下设有指针。

进一步的，定位装置包括顶紧螺杆和设置于底座上的定位销，顶紧螺杆穿过其中一个竖向定位板一端置于竖向定位板外侧，另一端置于竖向定位板内侧，顶紧螺杆置于竖向定位板内侧一端固定有顶紧块。

进一步的，顶紧螺杆与竖向定位板通过螺纹连接。

进一步的，两个竖向滑槽上均设有一个用于紧固竖向滑尺的紧定螺钉。

进一步的，横向滑尺游标上设有用于紧固横向滑尺游标与竖向滑尺的紧定螺钉，纵向滑尺上设有用紧固纵向滑尺与横向滑尺游标的紧定螺钉。

进一步的，其中底座为U型结构，定位装置固定在U型槽内。

进一步的，顶紧块通过第一卡簧和第二卡簧安装在顶紧螺杆上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：