[实用新型]动力头结构有效

专利信息
申请号: 201820149356.5 申请日: 2018-01-29
公开(公告)号: CN208083521U 公开(公告)日: 2018-11-13
发明(设计)人: 张信平;黄国钦 申请(专利权)人: 张信平;黄国钦
主分类号: B23B47/04 分类号: B23B47/04;B23B47/00
代理公司: 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 代理人: 陈英
地址: 中国台*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 传动件 座体 转动 限制座 组设件 动力头结构 动力机构 传动轴 动力组 夹紧组 座体组 枢部 本实用新型 定位功效 容置空间 传动组 动力头 结合部 复数 固设 夹设 枢设
【权利要求书】:

1.一种动力头结构,其特征在于:该动力头结构是使用于工具机上,其包括:

一第一座体,该第一座体一端设有第一枢部,该第一座体另一端设有第一结合部,该第一结合部与该第一枢部相远离;

一动力组,该动力组与该第一座体相枢设,该动力组包括本体、传动轴及复数第一动力头;

该本体的底部枢设于该第一座体的该第一枢部处,该本体一端设有第二枢部,该第二枢部与该第一枢部相远离;

该传动轴是轴向贯穿枢设于该本体内,该传动轴可于该本体内转动;

该复数第一动力头是横向枢设于该本体内,每一第一动力头皆与该传动轴相啮合,以使得该传动轴带动该第一动力头转动;

一第二座体组,该第二座体组固设于该第一座体上,该第二座体组包括第二座体及夹紧组;

该第二座体固设于该第一座体的该第一结合部处,该第二座体是凸露于该第一结合部外,该第二座体内设有第一容槽,该第一容槽一端设有第三枢部,该第三枢部与该本体的该第二枢部相枢设,且使该第二枢部半凸露于该第一容槽处,该第三枢部与该第一容槽呈相通状,该第三枢部呈贯穿的圆孔状,该第三枢部与该第一座体的该第一枢部相对正且相远离;

该夹紧组是容设于该第二座体的该第一容槽处,该夹紧组设于靠近该第三枢部处;

一传动组,该传动组与该第二座体组相组装,该传动组包括第一传动件、第二传动件、第三传动件、组设件及限制座;

该第一传动件容设于该第一容槽处;

该第二传动件与该第一传动件相传动;

该第三传动件是受该第二传动件驱动,以使得该第三传动件三百六十度转动,该第三传动件与该第一传动件相远离,该第三传动件套合于该本体的该第二枢部外,该第三传动件对正于该第三枢部上方;

该组设件套合结合于该第二枢部上,该组设件容设结合于该第三传动件内;

该限制座与该第三传动件相组装,该限制座是部份容设于该夹紧座处;

当该第三传动件转动时会带动该限制座于该夹紧座处转动,该第三传动件亦带动该组设件转动,该组设件即带动该第二枢部及该本体转动,该本体即会于该第一座体处转动,亦即该本体是于该第一枢部及该第三枢部处转动,该夹紧组可动作以夹设或不夹设该限制座,以使得该限制座及该本体具有定位功效;

一第一动力机构,该第一动力机构与该传动轴相连接,该第一动力机构带动该传动轴于该本体内转动;及

一第二动力机构,该第二动力机构与该第一传动件相连接,驱动该第二动力机构以带动该第一传动件、该第二传动件、该第三传动件、该限制座及该动力组的该本体同步转动。

2.根据权利要求1所述的动力头结构,其特征在于:所述第一动力头另一端设有夹设部,该夹设部凸露于该本体外,该夹设部可连接各式刀具,该刀具为铣刀、车刀或钻头,复数第一动力头相对该传动轴呈直线排列状且呈环状排列状,该复数第一动力头呈四个直线排列状且呈四个环状排列状,该第一动力头的数目为十六个。

3.根据权利要求1所述的动力头结构,其特征在于:所述第一容槽处设有复数第二结合部,该复数第二结合部与该第一座体的该第一结合部相对正,该复数第二结合部呈相对称状;该第二座体组装有复数结合件,该结合件穿设于该第二座体的该第二结合部处并与该第一座体的该第一结合部相结合,以使得该第二座体组固设结合于该第一结合部处,该结合件的数量是配合该第二座体的该第二结合部的数量。

4.根据权利要求1所述的动力头结构,其特征在于:所述夹紧组包括夹紧座、注油器及二活塞;该夹紧座呈ㄈ字型座体状,该夹紧座中央处设有一容置空间,该容置空间对正该第二枢部,该夹紧座各设有二第二容槽,该二第二容槽与该容置空间呈相通状,该容置空间设于该二第二容槽间,该二第二容槽相对该容置空间呈相对称状;该注油器与该夹紧座相连接,该注油器一端凸露于该夹紧座外并与油管相连接,以使得该注油器对该夹紧座内部注入油体;该二活塞容设于该夹紧座的该二第二容槽处,该二活塞相对该容置空间呈相对称状,当该注油器动作对该夹紧座内部注人油体时,该油体会于该夹紧座内流动,以使得每一第二容槽内的该活塞受油体动作而凸露于该容置空间处,该二活塞相互靠近;当该夹紧组的该注油器动作对该夹紧座注油时,该二活塞受油体作动而相互靠近,该限制座即夹合于该二活塞间,该限制座受限于该二活塞,该限制座、该第三传动件、该组设件及该本体即无法被带动,亦即该本体即可定位该第一座体上。

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