[实用新型]小型节能赛车整体布置

说明书

本实用新型公开了小型节能赛车整体布置，包括车架，所述车架包括前防滚架、主防滚架、前悬架、后悬架和后桥，所述车架上设有电机控制器和电池，所述电池电连接有电机，所述电机的输出端连接有差速器，所述车架的前端安装有缓冲块，所述车架的前端还固定连接有防倾杆，所述车架上设有转向机，所述转向机上转动连接有转向拉杆，所述转向机上还连接有转向万向节，所述转向万向节通过转向轴连接有方向盘固定轴承座，所述方向盘固定轴承座上安装有方向盘，所述车架上还固定连接有座椅固定支架。本实用新型结构简单，使用便捷，安全节能，制造成本低，赛车安装所需时间短，提速时间短，灵活性强、运动性能高。

技术领域

本实用新型涉及赛车技术领域，尤其涉及小型节能赛车整体布置。

背景技术

赛车运动运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车，场地赛车是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛，非场地赛车是指比赛场地不是封闭的，主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等，但是传统的赛车加速所需时间长，车体本身的安全性能低，悬架制造成本高，且不便于进行安装，赛车体积较大质量较重，影响赛车灵活性，通过石油化工类燃料进行驱动，对能源损耗较大，且使用过程中产生污染，影响环境质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中加速所需时间长，车体本身的安全性能低，悬架制造成本高，且不便于进行安装，赛车体积较大质量较重，影响赛车灵活性，通过石油化工类燃料进行驱动，对能源损耗较大，且使用过程中产生污染，影响环境质量问题，而提出的小型节能赛车整体布置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

小型节能赛车整体布置，包括车架，所述车架包括前防滚架、主防滚架、前悬架、后悬架和后桥，所述车架上设有电机控制器和电池，所述电池电连接有电机，所述电机的输出端连接有差速器，所述车架的前端安装有缓冲块，所述车架的前端还固定连接有防倾杆，所述车架上设有转向机，所述转向机上转动连接有转向拉杆，所述转向机上还连接有转向万向节，所述转向万向节通过转向轴连接有方向盘固定轴承座，所述方向盘固定轴承座上安装有方向盘，所述车架上还固定连接有座椅固定支架，所述座椅固定支架上固定连接有座椅固定架，所述主防滚架上设有多个海绵管，所述主防滚架远离海绵管的一侧固定连接有主防滚架支撑梁，且主防滚架支撑梁远离主防滚架的一端固定连接在后悬架上，所述主防滚架支撑梁上固定连接有减震器固定梁，所述后悬架包括后悬架减震器、后悬摇臂架、后悬架减震推杆、后悬架上横臂和后悬架下横臂，所述前悬架包含前悬架上横臂、前悬架减震器和前悬架下横臂，所述前悬架的两端通过悬架连接底座连接有轮胎，所述后悬架的两端通过后悬架上横臂和后悬架下横臂连接有轮胎，所述转向拉杆远离转向机的一端转动连接在轮胎上。

优选地，所述电池上设有电池冷却导流板。

优选地，所述差速器通过差速器固定螺栓安装在后桥上。

优选地，所述方向盘上套设有防滑布套。

优选地，所述座椅固定架通过座椅紧固螺钉连接有座椅。

优选地，所述座椅上套设有座椅塞车套。

本实用新型中，赛车总长为2600毫米、总宽为1500毫米，前悬架长为800毫米，后悬架长为330毫米，前轮距为1350毫米，后轮距为1300毫米，车架最小离地高度为100毫米，采用裸露式车轮和敞开式驾驶舱，减小赛车质量，减小传统赛车的体积和质量，减小制造成本，且同时提高赛车整体的运动性能；前悬架和后悬架采用双横臂式的独立悬架，便于进行安装，降低安装所需时间，在转向梯形的选择上采用断开式，便于独立悬架两侧的车轮可以单独跳动，提高运动过程中的安全性能，且提高移动过程中的灵活性；采用电机驱动代替传统的驱动方式，节约能源，电机采用1500W的安驰直流无刷电机，由链轮和差速器对车轮进行驱动，电机通过控制器直接对驱动轮发出指令，减小传统指令传输时间，进而缩短赛车加速所需时间。本实用新型结构简单，使用便捷，安全节能，制造成本低，赛车安装所需时间短，提速时间短，灵活性强、运动性能高。