[实用新型]一种新型的发动机进气歧管有效
申请号: | 201820102799.9 | 申请日: | 2018-01-22 |
公开(公告)号: | CN207935017U | 公开(公告)日: | 2018-10-02 |
发明(设计)人: | 杨慧明;夏操 | 申请(专利权)人: | 浙江派尼尔科技股份有限公司 |
主分类号: | F02M35/104 | 分类号: | F02M35/104 |
代理公司: | 宁波高新区永创智诚专利代理事务所(普通合伙) 33264 | 代理人: | 胡小永 |
地址: | 321016 浙江省金华市婺*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 内壁 进气岐管 发动机进气歧管 发动机本体 内壁凸起 簧片阀 凹陷 涡流 本实用新型 进气歧管 吸入 发动机技术领域 发动机性能 汽缸 互相作用 间隔分布 进气单元 内壁设计 凸凹 雾化 光滑 气压 发动机 燃烧 排放 | ||
1.一种新型的发动机进气歧管,其特征在于,所述新型的发动机进气歧管包括:发动机本体(1)、进气岐管(3)和进气单元(4),所述进气岐管(3)设置在所述发动机本体(1)一端,所述发动机本体(1)和所述进气岐管(3)之间设有簧片阀(2);
所述进气岐管(3)设有入口端(5)和出口端(6),所述入口端(5)和所述出口端(6)相对设置在所述进气岐管(3)两侧,所述簧片阀(2)用于控制所述出口端(6)的开启和关闭,所述进气单元(4)与所述入口端(5)连接;
所述进气岐管(3)内壁设有若干内壁凸起(7)和若干内壁凹陷(8),所述内壁凸起(7)和所述内壁凹陷(8)间隔分布在所述进气岐管(3)内壁上,所述簧片阀(2)开启时吸入的气流经所述内壁凸起(7)和所述内壁凹陷(8)的相互作用,所述吸入的气流可形成涡流。
2.如权利要求1所述的新型的发动机进气歧管,其特征在于,所述进气岐管(3)通过螺栓固定连接在所述发动机本体(1)上。
3.如权利要求1所述的新型的发动机进气歧管,其特征在于,所述进气岐管(3)为喇叭口形状,所述出口端(6)开口大于入口端(5)开口。
4.如权利要求1所述的新型的发动机进气歧管,其特征在于,所述进气岐管(3)内壁为光滑网状凸凹形状。
5.如权利要求1所述的新型的发动机进气歧管,其特征在于,所述内壁凸起(7)和所述内壁凹陷(8)形状为六边形。
6.如权利要求1所述的新型的发动机进气歧管,其特征在于,所述发动机本体(1)和所述进气岐管(3)之间设有密封圈,所述密封圈材质为橡胶。
7.如权利要求1所述的新型的发动机进气歧管,其特征在于,所述进气岐管(3)和所述进气单元(4)之间设有密封圈,所述密封圈材质为橡胶。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江派尼尔科技股份有限公司,未经浙江派尼尔科技股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820102799.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:汽油发动机用进气歧管
- 下一篇:一种发电机组的独立油箱