[实用新型]一种电池盒防盗开启装置及具有该装置的电动车

说明书

本实用新型属于电动车技术领域，公开了一种电池盒防盗开启装置及具有该装置的电动车。该电池盒防盗开启装置，包括拉动组件、两个防盗锁组件、踏板及连接于车架的翻转组件；踏板的一端连接于所述翻转组件，另一端分别连接于两个防盗锁组件；拉动组件分别连接于两个防盗锁组件，拉动组件拉动防盗锁组件，翻转组件翻转弹起复位，防盗锁组件在翻转组件翻转复位的带动下能够开启。相比较传统采用单锁防盗装置，采用两个防盗锁组件，提高了电池防盗安全性。同时，防盗锁组件在翻转组件翻转复位的带动下能够开启，结构简单，操作便捷，便于用户将设置于踏板底部的电池取出。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电池盒防盗开启装置及具有该装置的电动车。

背景技术

目前，电池作为电动车的主要行驶动力来源，因此，对于电动车来说电池有着不可取代的地位。

通常市面上电动车的锂电池，都会安装在踏板底下，以释放座桶空间。由于电池的价值较高，电池成为电动车上最常被盗的部件，传统的电动车一般采用单锁防盗装置，防盗性不高。同时，由于城镇化的加速，居住小区充电配套设施的不完善，造成电动车电池的充电困难，使得用户经常需要将电池取出，单独对电池充电后再把电池放入。现有的电池盒电池盒防盗开启装置，存在不能方便用户快速提取电池的问题。另外，由于传统的单锁防盗装置设置于踏板中部，用户脚踩在踏板上，经常会有晃动的感觉，进而导致用户的体验感不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池盒防盗开启装置及具有该装置的电动车，提高了电动车中电池防盗安全性和电池的提取便捷性，便于用户操作、使用。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电池盒防盗开启装置，包括拉动组件、两个防盗锁组件、踏板及连接于车架的翻转组件；所述踏板的一端连接于所述翻转组件，另一端分别连接于两个所述防盗锁组件；所述拉动组件分别连接于两个所述防盗锁组件，所述拉动组件拉动所述防盗锁组件，所述翻转组件翻转弹起复位，所述防盗锁组件在所述翻转组件翻转复位的带动下能够开启。

作为优选，所述拉动组件包括主拉索、分路器、及两个副拉索；所述主拉索的一端连接有开启按钮，另一端连接于所述分路器，两个所述副拉索的一端均连接于所述分路器，另一端分别连接于两个所述防盗锁组件，所述主拉索带动两个所述副拉索拉动所述防盗锁组件，所述翻转组件能够翻转复位，所述防盗锁组件在所述翻转组件翻转复位的带动下能够开启。

作为优选，所述分路器为中空结构，所述分路器内部设置有铅块，所述铅块的一端连接于所述主拉索，另一端分别连接于两个所述副拉索。

作为优选，所述防盗锁组件包括连接于所述副拉索的限位部件和抵压于所述限位部件的锁栓部件，所述锁栓部件连接于所述踏板的另一端。

作为优选，所述限位部件包括摇臂、与所述摇臂转动设置的第一转轴、挡板及固设于所述车架的安装板，所述安装板与所述挡板垂直设置；所述摇臂的一端连接于所述副拉索，另一端卡接于所述挡板；所述挡板的一端与所述安装板之间设置有压缩弹簧，另一端抵压于所述锁栓部件。

作为优选，所述锁栓部件包括连接于所述踏板的锁扣、咬合于所述锁扣的锁舌、与所述锁舌转动设置的第二转轴，所述挡板抵压于所述锁舌。

作为优选，所述锁扣为U型结构，所述锁舌包括平行间隔设置的第一挡块和第二挡块，且所述第一挡块位于所述第二挡块的上方，所述第一挡块的长度小于所述第二挡块的长度，所述锁扣设置于所述第一挡块和所述第二挡块之间。

作为优选，所述锁舌还包括与所述第二转轴转动设置的锁舌本体，所述锁舌本体分别垂直设置于所述第一挡块和所述第二挡块，所述挡板靠近所述锁舌本体的一端对应设置有限位槽，所述限位槽的内壁抵压于所述锁舌本体。