[实用新型]一种电池盒防盗开启装置及具有该装置的电动车有效
| 申请号: | 201820090045.6 | 申请日: | 2018-01-19 |
| 公开(公告)号: | CN207997929U | 公开(公告)日: | 2018-10-23 |
| 发明(设计)人: | 李治国;王化雷 | 申请(专利权)人: | 浙江雅迪机车有限公司 |
| 主分类号: | B62H5/00 | 分类号: | B62H5/00 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 315336 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 防盗锁组件 翻转组件 开启装置 拉动组件 踏板 翻转 电池盒 复位 防盗 电动车 电动车技术领域 本实用新型 电池防盗 防盗装置 一端连接 弹起 车架 单锁 电池 取出 | ||
1.一种电池盒防盗开启装置,其特征在于,包括拉动组件(1)、两个防盗锁组件(3)、踏板(4)及连接于车架(5)的翻转组件(2);
所述踏板(4)的一端连接于所述翻转组件(2),另一端分别连接于两个所述防盗锁组件(3);
所述拉动组件(1)分别连接于两个所述防盗锁组件(3),所述拉动组件(1)拉动所述防盗锁组件(3),所述翻转组件(2)能够翻转弹起复位,所述防盗锁组件(3)在所述翻转组件(2)翻转复位的带动下能够开启。
2.根据权利要求1所述的电池盒防盗开启装置,其特征在于,所述拉动组件(1)包括主拉索(11)、分路器(12)及两个副拉索(13);
所述主拉索(11)的一端连接有开启按钮(6),另一端连接于所述分路器(12),两个所述副拉索(13)的一端均连接于所述分路器(12),另一端分别连接于两个所述防盗锁组件(3),所述主拉索(11)带动两个所述副拉索(13)拉动所述防盗锁组件(3),所述翻转组件(2)能够翻转复位,所述防盗锁组件(3)在所述翻转组件(2)翻转复位的带动下能够开启。
3.根据权利要求2所述的电池盒防盗开启装置,其特征在于,所述分路器(12)为中空结构,所述分路器(12)内部设置有铅块(14),所述铅块(14)的一端连接于所述主拉索(11),另一端分别连接于两个所述副拉索(13)。
4.根据权利要求3所述的电池盒防盗开启装置,其特征在于,所述防盗锁组件(3)包括连接于所述副拉索(13)的限位部件(32)和抵压于所述限位部件(32)的锁栓部件(33),所述锁栓部件(33)连接于所述踏板(4)的另一端。
5.根据权利要求4所述的电池盒防盗开启装置,其特征在于,所述限位部件(32)包括摇臂(321)、与所述摇臂(321)转动设置的第一转轴(324)、挡板(322)及固设于所述车架(5)的安装板(323),所述安装板(323)与所述挡板(322)垂直设置;
所述摇臂(321)的一端连接于所述副拉索(13),另一端卡接于所述挡板(322);
所述挡板(322)的一端与所述安装板(323)之间设置有压缩弹簧(325),另一端抵压于所述锁栓部件(33)。
6.根据权利要求5所述的电池盒防盗开启装置,其特征在于,所述锁栓部件(33)包括连接于所述踏板(4)的锁扣(331)、咬合于所述锁扣(331)的锁舌(332)、与所述锁舌(332)转动设置的第二转轴(333),所述挡板(322)抵压于所述锁舌(332)。
7.根据权利要求6所述的电池盒防盗开启装置,其特征在于,所述锁扣(331)为U型结构,所述锁舌(332)包括平行间隔设置的第一挡块(3322)和第二挡块(3323),且所述第一挡块(3322)位于所述第二挡块(3323)的上方,所述第一挡块(3322)的长度小于所述第二挡块(3323)的长度,所述锁扣(331)设置于所述第一挡块(3322)和所述第二挡块(3323)之间。
8.根据权利要求7所述的电池盒防盗开启装置,其特征在于,所述锁舌(332)还包括与所述第二转轴(333)转动设置的锁舌本体(3321),所述锁舌本体(3321)分别垂直设置于所述第一挡块(3322)和所述第二挡块(3323),所述挡板(322)靠近所述锁舌本体(3321)的一端对应设置有限位槽(3221),所述限位槽(3221)的内壁抵压于所述锁舌本体(3321)。
9.根据权利要求8所述的电池盒防盗开启装置,其特征在于,所述翻转组件(2)包括连接于所述车架(5)的连接板(21)、连接于所述踏板(4)的支撑板(22)及旋转轴(23),所述支撑板(22)与所述旋转轴(23)转动设置,所述连接板(21)和所述支撑板(22)之间设置有复位弹簧(24),且所述复位弹簧(24)套设于所述旋转轴(23)上,所述支撑板(22)能够翻转复位。
10.一种电动车,其特征在于,包括权利要求的1-9中任一所述的电池盒防盗开启装置。
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