[实用新型]一种汽车车门防撞架

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门防撞架，包括车门主体和防撞架，所述车门主体的内腔安装有防撞架，所述防撞架的内腔安装有缓冲箱，所述缓冲箱的左端安装有防撞板，所述缓冲箱的外壁表面前后两端中心位置均设有插孔。该汽车车门防撞架，当防撞板被撞坏，移动块向右滑动带动L形卡钩挤动凸块，L形卡钩脱离L形挡板，挤压第二弹簧，向左拉动防撞板带动插杆离开插孔，带动限位块离开限位槽，可以将防撞板拆卸更换，向外拉动缓冲箱从防撞架中脱离进行更换，该汽车车门防撞架不仅避免了单独的金属防撞架撞击损坏时对乘客造成伤害，很好的缓冲撞击外力，保护乘客的生命安全，而且能够根据撞击点做部分的修补和拆卸更换，节省资源。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全配件技术领域，具体为一种汽车车门防撞架。

背景技术

随着现代生活的进步，汽车越来越多，特别是私人轿车发展更快，因而交通事故也很多，显然这类事故集中的表现是车辆的相互碰撞或者与其它固定物的碰撞，从而造成车辆自身货相互损伤，甚至造成人员的伤亡，为了确保行车安全，防止事故的发生，司机的责任重大，一旦发生事故，尽可能减少或减轻相互间的伤害，司机瞬时对事故的处理能力也事关重要，但是车辆本身的防范保护装置也很有必要，市场上现有的汽车车门防撞架是由全金属材料制成的钢性结构，这样的车门防撞架缺乏缓冲能力，并且材料的脆性比较大，在侧面撞击的情况下容易断裂，会对车内的乘员造成二次伤害，例如申请号为94214746.4的实用新型专利，包括支架、栏杆和U形管，两侧面是凹形槽，其截面是工字形，在工字形的中间板上有安装孔，在支架的弯头部是平板，虽然该防撞架能够抵御部分撞击力，但是由于防撞架金属材质较硬原因，在发生撞击时并不能很好的起到缓冲的作用，会对乘客造成更大的伤害，并且不能够根据撞击点做部分的修补和更换，发生撞击后需要整体更换车门，非常浪费资源。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车门防撞架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车门防撞架，包括车门主体和防撞架，所述车门主体的内腔安装有防撞架，所述防撞架的内腔安装有缓冲箱，所述缓冲箱的左端安装有防撞板，所述防撞板的右侧表面上下两端中心位置均安装有限位块，所述防撞板的右侧表面前后两端中心位置均安装有插杆，所述缓冲箱的左侧外壁表面上下两端中心位置均设有限位槽，所述限位槽与限位块相匹配，所述缓冲箱的外壁表面前后两端中心位置均设有插孔，所述插孔与插杆相匹配，所述缓冲箱的内壁上下两端表面均设有滑槽，所述缓冲箱的内壁上下端均焊接有L形挡板，所述L形挡板的左端表面设有凹槽，所述凹槽的内腔安装有凸块，所述凸块的底端左右两侧均安装有滑块，所述滑块的外侧与L形挡板相连，所述凸块的底端安装有第二弹簧，所述第二弹簧的底端与L形挡板相连，所述缓冲箱的内腔安装有移动块，所述移动块的上下两端均安装有滑杆，所述滑杆与滑槽匹配相连，所述移动块的左侧表面上下两端均焊接有L形卡钩，所述L形卡钩与凸块相匹配，所述移动块的右端安装有第一弹簧，所述第一弹簧的右端安装有固定柱体，所述固定柱体的右端与缓冲箱相连。

优选的，所述防撞板的左侧安装有横向加固杆和纵向加固杆，所述横向加固杆和纵向加固杆交叉相连。

优选的，所述防撞板的左侧表面紧密贴合有缓冲胶垫。

优选的，所述固定柱体的外壁右端安装有固定环，所述固定环的右端与缓冲箱相连。

优选的，所述第二弹簧的左右两端均安装有固定块，所述固定块的外侧与L形挡板相连。