[实用新型]一种数字化高精度汽车自动关门能量测试装置有效
| 申请号： | 201820085114.4 | 申请日： | 2018-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN208206491U | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | 苏丽俐;许增满;陈玉明;顾灿松;王海洋;李洪亮 | 申请（专利权）人： | 中国汽车技术研究中心 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人： | 张峻 |
| 地址： | 300300 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 施力机构 驱动装置 能量测试 自动关门 关门 本实用新型 固定装置 数字化 汽车 采集 推杆 闭合 关门过程 受力状态 控制器 弹性绳 变差 非门 异响 车门 老化 驱动 | ||
1.一种数字化高精度汽车自动关门能量测试装置，其特征在于：包括施力机构、固定装置及驱动装置；
所述施力机构包括施力头(1)、可磁性连接的施力推杆(2)及螺旋弹簧(3)，所述螺旋弹簧(3)套设在所述施力推杆(2)外部，所述螺旋弹簧(3)位于施力头(1)与固定装置之间；
所述固定装置为滑动轴架(7)，所述施力推杆(2)与所述滑动轴架(7)滑动连接；
所述驱动装置包括电机(9)、高磁力电磁铁(5)及用于检测高磁力电磁铁(5)位移的位移传感器(4)，所述施力头(1)设置在所述施力推杆(2)一端，所述施力推杆(2)另一端与所述高磁力电磁铁(5)可拆卸连接；所述高磁力电磁铁(5)与拉线一端固结，所述拉线另一端由所述电机(9)驱动卷绕；所述电机(9)、高磁力电磁铁(5)、所述位移传感器(4)均与控制器相连。
2.根据权利要求1所述的一种数字化高精度汽车自动关门能量测试装置，其特征在于：所述滑动轴架(7)通过固定支架(40)与所述施力推杆(2)滑动连接，所述螺旋弹簧(3)设置在所述固定支架(40)及所述施力头(1)之间。
3.根据权利要求2所述的一种数字化高精度汽车自动关门能量测试装置，其特征在于：所述位移传感器(4)为拉线位移传感器，所述位移传感器(4)内设有位移测试拉线，所述位移测试拉线与所述高磁力电磁铁(5)固接，所述位移传感器(4)设置在所述固定支架(40)上，所述位移传感器(4)与所述固定支架(40)固接。
4.根据权利要求1所述的一种数字化高精度汽车自动关门能量测试装置，其特征在于：所述高磁力电磁铁(5)通过拉力传感器(51)与拉线连接，所述拉力传感器(51)与所述高磁力电磁铁(5)均设置在所述滑动轴架(7)内部。
5.根据权利要求4所述的一种数字化高精度汽车自动关门能量测试装置，其特征在于：所述拉力传感器(51)与所述高磁力电磁铁(5)固接，所述施力推杆(2)与所述高磁力电磁铁(5)通过磁性可拆卸连接。
6.根据权利要求5所述的一种数字化高精度汽车自动关门能量测试装置，其特征在于：所述电机(9)通过拉线滑轮(8)与所述拉线连接，所述拉线滑轮(8)设置在所述滑动轴架(7)上，所述拉线滑轮(8)与所述滑动轴架(7)固接。
7.根据权利要求5所述的一种数字化高精度汽车自动关门能量测试装置，其特征在于：所述拉力传感器(51)上设有电磁铁拉环(6)，所述拉线与所述电磁铁拉环(6)进行固接。
8.根据权利要求2-3任一项所述的一种数字化高精度汽车自动关门能量测试装置，其特征在于：所述固定支架(40)左右两侧后端均设有回拉弹簧(91)，所述回拉弹簧(91)与所述高磁力电磁铁(5)固接。
9.根据权利要求8所述的一种数字化高精度汽车自动关门能量测试装置，其特征在于：所述固定支架(40)底部设有旋转套筒(41)，所述旋转套筒(41)与所述固定支架(40)固接。
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