[实用新型]客车及车架

说明书

本实用新型涉及一种客车及车架，客车包括车架和车轮，所述车架上设有后桥悬架和电池箱，所述后桥悬架为独立悬架，所述独立悬架上安装有用于驱动客车的轮边电机，所述电池箱设置在后桥悬架前侧以均衡客车前轴、后轴轴荷，所述车轮为单胎车轮。轮边电机和独立悬架的使用可大大降低客车的地板高度，增加了车内空间。客车的前轴、后轴轴荷均衡之后，客车后轮均采用单胎布置，客车的后桥通道宽度增加，提高车内空间，增加了客车内部通用性与乘客舒适度。解决了现有技术中存在的由于客车前轴、后轴轴荷相差较大，客车只能采用前单胎、后双胎的布置形式导致的客车后部通用性和舒适性差的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种客车及车架。

背景技术

近年来新能源大型客车发展迅速，主要因为新能源客车采用清洁能源作为动力，可以有效缓解日益严重的环境污染问题。而目前市场上存在的新能源客车大多存在客车前桥轴荷轻，后桥轴荷重，客车前轴、后轴轴荷比小于1。要保证安全性，客车只能采用前单胎、后双胎的布置形式，导致客车后桥处通道狭窄，车内后部通用性差，乘客乘坐舒适度不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客车，以解决现有技术中存在的由于客车前轴、后轴轴荷相差较大，客车只能采用前单胎、后双胎的布置形式导致的客车后部通用性和舒适性差的问题；本实用新型的目的还在于提供一种车架。

为实现上述目的，本实用新型的客车的技术方案是：

1、客车包括车架和车轮，所述车架上设有后桥悬架和电池箱，所述后桥悬架为独立悬架，所述独立悬架上安装有用于驱动客车的轮边电机，所述电池箱设置在后桥悬架前侧以均衡客车前轴、后轴轴荷，所述车轮为单胎车轮。客车后轮采用轮边电机进行驱动，并采用独立悬架作为客车后桥悬架，另外，电池箱设置在后桥悬架前侧，与传统电机驱动装置均设置在客车后侧相比，均衡了客车的前轴、后轴轴荷；另外，轮边电机和独立悬架的使用可大大降低客车的地板高度，增加了车内空间。客车的前轴、后轴轴荷均衡之后，客车后轮均采用单胎布置，客车的后桥通道宽度增加，提高车内空间，增加了客车内部通用性与乘客舒适度。解决了现有技术中存在的由于客车前轴、后轴轴荷相差较大，客车只能采用前单胎、后双胎的布置形式导致的客车后部通用性和舒适性差的问题。

2、在1的基础上，所述车架上还设有前桥悬架，所述电池箱设置在车架顶部的前桥悬架上方。将设置在客车后部的电池箱设置在车架顶部前桥悬架上方，可较好的将客车桥轴荷移至前桥，更好的将客车的前轴、后轴轴荷均衡化。

3、在1的基础上，所述车架上还设有前桥悬架，所述电池箱设置在车架地板下方且靠近前桥悬架设置。将设置在客车后部的电池箱设置在车架地板下方且靠近前桥悬架设置，可较好的将客车桥轴荷移至前桥，更好的将客车的前轴、后轴轴荷均衡化。

4、在2或3的基础上，所述车架顶部设有空调，所述空调设置在车架顶部前桥悬架与后桥悬架之间以均衡客车前轴、后轴轴荷。将设置在客车后部的空调装置设置在车架顶部前、后桥之间，可较好的将客车桥轴荷移至前桥，更好的将客车的前轴、后轴轴荷均衡化。

5、在1或2或3的基础上，所述客车的前轴、后轴轴荷比为0.8~1.2。客车前轴、后轴轴荷接近，保证了客车前后胎均采用单胎的安全性和稳定性。

为实现上述目的，本实用新型的车架的技术方案是：

1、车架，所述车架上设有后桥悬架和用于固定电池箱的电池箱安装结构，所述后桥悬架为独立悬架，所述电池箱安装结构设置在后桥悬架前侧以均衡客车前轴、后轴轴荷，所述车架上设有用于安装单胎车轮的单胎车轮安装结构。

2、在1的基础上，所述车架上还设有前桥悬架，所述电池箱安装结构设置在车架顶部的前桥悬架上方。

3、在1的基础上，所述车架上还设有前桥悬架，所述电池箱安装结构设置在车架地板下方且靠近前桥悬架设置。