[实用新型]汽车座椅调节机构

说明书

本实用新型提供了一种汽车座椅调节机构，其包括靠背骨架和角度调节机构，所述靠背骨架上设置有靠背锁，所述角度调节机构的一端与所述靠背骨架上的靠背锁连接，另一端与车身连接，通过调节所述角度调节机构来调节所述靠背骨架与车身之间的距离。本实用新型汽车座椅调节机构可以根据不同的车身宽度尺寸，调整左右管的对插深度从而适应不同车身。同时还可以增加零件的通用性，减少零件种类，在不同的车身使用同一钢管。降低产品的开发成本，减少模具成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，特别涉及一种汽车座椅调节机构。

背景技术

在汽车座椅领域中，随着汽车产业的深入发展，汽车座椅人性化的要求越来越高，成为汽车生产商的研发趋势。例如：不同体格大小的用户对座椅靠背角度要求不同，用户不同的疲劳程度、不同性格、喜好的人对座椅的舒适角不尽相同。因此，可调的座椅设计可以弥补固定式靠背单一角度的不足，用户可以根据自己身体尺寸，舒适喜好来调节自己想要的角度，从而满足更多用户的人性化需求。拥有一可调的座椅靠背成为生产商和设计师的研发目标。

在满足用户体验的同时，生产商希望将座椅的设计平台化，即用同一平台匹配不同尺寸的车身，从而减少开模零件、降低研发费、缩短研发周期。另外，因为汽车车身结构的环境多变，使得座椅零件种类繁多，从而带来很高的研发成本和生产成本。此外还有共用性差不便于管理的问题。

由上述描述可知，将零件平台化设计，不同车身尺寸使用同一平台座椅，增大零件的通用性是本领域的目标。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中汽车座椅研发成本高，零件种类繁多且共用性差等缺陷，提供一种汽车座椅调节机构。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种汽车座椅调节机构，其特点在于，所述汽车座椅调节机构包括靠背骨架和角度调节机构，所述靠背骨架上设置有靠背锁，所述角度调节机构的一端与所述靠背骨架上的靠背锁连接，另一端与车身连接，通过调节所述角度调节机构来调节所述靠背骨架与车身之间的距离。

根据本实用新型的一个实施例，所述靠背骨架包括第一管件、第二管件、第三管件和第四管件，所述第一管件和所述第二管件对插，所述第三管件和所述第四管件对插，并通过缩管加焊接的连接方式形成一个封闭的框架。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一管件、所述第二管件、所述第三管件和所述第四管件均为圆管结构。

根据本实用新型的一个实施例，所述靠背骨架还包括钢丝网，所述钢丝网搭接在所述框架上，形成一个封闭的空间。

根据本实用新型的一个实施例，所述钢丝网包括第一钢丝、第二钢丝和第三钢丝，所述第一钢丝和所述第二钢丝焊接在所述第三钢丝上，形成几字形结构，所述第三钢丝焊接在所述框架上。

根据本实用新型的一个实施例，所述角度调节机构包括第一调节件、第二调节件、弹簧和螺栓，所述第一调节件上设置有向上延伸的凸起部，所述第二调节件的一端设置有向外凸出的连接部，所述连接部与所述凸起部相互匹配对接，所述螺栓和所述弹簧穿设在所述连接部和所述凸起部之间，使所述第二调节件和所述第一调节件之间形成转动连接；

所述第一调节件的一端设置有第一扣合孔，另一端设置为连接部，用于连接车身；所述第二调节件的另一端设置有第二扣合孔；所述第一扣合孔和所述第二扣合孔用于与所述靠背骨架连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述角度调节机构还包括两个衬套，所述衬套安装在所述螺栓的两端。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二调节件绕所述第一调节件转动，能够使得所述靠背骨架相对于所述车身由第一锁紧位置转动到第二锁紧位置。