[实用新型]一种新型智能传感器

说明书

本实用新型公开了一种新型智能传感器，由撞击传感器构成，所述撞击传感器位于传感箱的内部，所述撞击传感器通过感应线路与气囊箱内的充气设备连接，所述充气设备与气囊密封固定连接，所述撞击传感器通过底端两侧的固定板固定于传感箱内部，所述固定板上设有多个固定螺孔，所述多个固定螺孔分别由多个螺丝贯穿固定，所述撞击传感器的顶面和侧面上均设有缓冲垫板，通过缓冲垫板的设定为撞击传感器起到一定保护作用，避免了撞击传感器出现损坏的现象，同时通过储存器和线路控制板上的信息传输模块，在车辆维修时，将碰撞的冲力的信息下载，从而根据冲撞的具体信息来针对性进行维修，从而节省了大量的检测时间，从而提高了维修效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车气囊传感设备技术领域，具体为一种新型智能传感器。

背景技术

安全气囊传感器一般也称撞击传感器，按照用途的不同，撞击传感器分为触发撞击传感器和防护撞击传感器，触发撞击传感器也称为碰撞强度传感器，用于检测碰撞时的加速度变化，并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号，防护撞击传感器也称为安全撞击传感器，它与触发撞击传感器串联，用于防止气囊误爆，按照结构的不同，撞击传感器还可分为机电式撞击传感器、电子式撞击传感器以及机械式撞击传感器。

目前的气囊传感器大多都缺乏一定保护装置，在汽车遇到一定的撞击时，气囊传感器因受到较大的惯性造成气囊传感器的损坏，在气囊传感器损坏的同时在一定情况下容易造成气囊无法弹出的状况，从而降低了车辆的安全系数，对于损坏的车辆，在无法了解具体冲撞损坏情况下，在维修上容易造成维修时间过程长和维修不全面的现象。为了解决上述问题，因此，我们提出了一种新型智能气囊传感器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型智能传感器，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型智能传感器，由撞击传感器构成，所述撞击传感器位于传感箱的内部，所述撞击传感器通过感应线路与气囊箱内的充气设备连接，所述充气设备与气囊密封固定连接，所述撞击传感器通过底端两侧的固定板固定于传感箱内部，所述固定板上设有多个固定螺孔，所述多个固定螺孔分别由多个螺丝贯穿固定，所述撞击传感器的顶面和侧面上均设有缓冲垫板，所述缓冲垫板通过固定螺丝分别固定于撞击传感器的顶面和侧面上，所述撞击传感器一侧端上设有感应端口，所述感应端口一端固定于撞击传感器的侧端上，另一端上设有多个撞击感应块，所述撞击传感器的内部设有线路控制板、信息传输器和储存器，所述线路控制板通过感应线路与充气设备连接，所述线路控制板通过信息传输线与储存器和感应端口上的多个撞击感应块连接，所述储存器固定于信息传输器的一端，所述信息传输器另一端固定于撞击传感器一侧端的内壁上且与侧壁上的插槽位置对应一致。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述多个撞击感应块之间的大小一致且多个撞击感应块均匀的分布于感应端口上。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述线路控制板上设有信息传输模块、撞击信息解析模块。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述撞击传感器设备体由合金材质构成，所述撞击传感器设备体上均设有与缓冲垫板位置对应一致的固定螺孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述缓冲垫板由较厚的橡胶材质的板体构成，所述缓冲垫板大小分别与撞击传感器顶面和侧面对应一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

通过缓冲垫板的设定，有效的在车辆遇到碰撞时，为撞击传感器起到一定保护作用，避免了撞击传感器出现与汽车零件连续碰撞导致损坏的现象，同时通过储存器和线路控制板上的信息传输模块，从而使得在车辆维修时，可以通过诊断设备连接撞击传感器的插槽，将碰撞的冲力的信息下载，从而根据冲撞的具体信息来针对性进行维修，从而节省了大量的检测时间，从而提高了维修效率。

附图说明