[实用新型]一种汽车座椅人员检测装置有效
申请号: | 201820046743.6 | 申请日: | 2018-01-11 |
公开(公告)号: | CN207955402U | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 陶晓冰;张君鸿;刘长明;李永亮;孙静;王帅宇 | 申请(专利权)人: | 北京智行鸿远汽车有限公司 |
主分类号: | B60N2/00 | 分类号: | B60N2/00 |
代理公司: | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人: | 韩登营;张焕亮 |
地址: | 102200 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 座椅 压力传感器组 红外探测器 人员检测装置 电平跳变 汽车座椅 电荷 本实用新型 整车控制器 输出 红外辐射 外力触发 探测 释放 发射 检测 | ||
本实用新型提供了一种汽车座椅人员检测装置,包括压力传感器组,设置于座椅上,当受到外力触发时,发生电平跳变并输出;红外探测器,朝向座椅设置,当收到人体发射的红外辐射温度后就会向外释放电荷并输出;整车控制器,分别与所述压力传感器组和红外探测器连接,基于电平跳变和电荷识别座椅上坐的是人员。由上,通过红外探测器探测座椅上是否发出热量,结合压力传感器组检测座椅上的压力,准确识别出在座椅上对象的属性,即识别出到底是人还是物。
技术领域
本实用新型涉及汽车部件技术领域,特别是一种汽车座椅人员检测装置。
背景技术
在汽车电子领域,座椅人员检测是作为汽车驾乘的一项辅助功能,对于提高驾乘的安全性有重要的作用。如图1所示,现有的座椅人员方案一般都是在座椅上安装一个压力传感器,通过感应座椅上的不同压力,来判定是否有人员坐乘。
这种技术方案的优势是简单易实现,但也有相应的缺陷,那就是判定条件比较宽泛,判别不准。座椅上放置了较重物品时,上述现有技术方案便不能区分出是人员坐乘,还是放置了较重的物品。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车座椅人员检测装置,通过红外探测器探测座椅上是否发出热量,结合压力传感器组检测座椅上的压力,准确识别出在座椅上对象的属性,即识别出到底是人还是物。
为实现上述目的,所述汽车座椅人员检测装置包括:
压力传感器组,设置于座椅上,当受到外力触发时,发生电平跳变并输出;
红外探测器,朝向座椅设置,当收到人体发射的红外辐射温度后就会向外释放电荷并输出;
整车控制器,分别与所述压力传感器组和红外探测器连接,基于电平跳变和电荷识别座椅上坐的是人员。
由上,通过红外探测器探测座椅上是否发出热量,结合压力传感器组检测座椅上的压力,准确识别出在座椅上对象的属性,即识别出到底是人还是物。
可选的,所述压力传感器组包括分别设置于座椅的坐垫处和头枕处的压力传感器。
由上,通过设置在座椅不同位置的传感器,可以初步判断出座椅上是人还是物,例如只有坐垫处的压力传感器发生电平跳变,则可以确认初步确认是物。
可选的,所述压力传感器组还包括设置于座椅腰部支撑位置的压力传感器和设置于脚垫处的压力传感器。
由上,通过设置在座椅腰部支撑位置和脚垫处的压力传感器,在初步确定出是人的前提下,可以进一步确定出是大人还是孩童。
可选的,还包括时钟电路,与所述整车控制器连接,向其提供时钟数据。
由上,整车控制器根据不同的波形在时钟电路提供的时间轴上的变化,判断座椅上的对象的属性。成年人在上车坐定过程中,脚垫位置的压力传感器率先被触发、其次是坐垫位置的传感器。当成年人坐定后,这两个位置也是最不容易移动的,因此电平保持不变。而座椅的腰部支撑位置和头枕位置的压力传感器,由于成年人不时谈话等情况,其腰部和头部会不时移动,因此此位置的压力传感器会不断跳变。同理,当孩童落座过程中,首先脚垫位置的传感器发生跳变,而后回归高电平;其次坐垫位置的传感器跳变并保持,此后腰部位置的传感器不断跳变,而头枕位置的压力传感器始终保持高电平。另外当座椅放置货物时,脚垫位置的传感器保持高电平,其他不同位置的压力传感器被触发后持续保持不变。基于上述时间轴上不同的波形,完成对座椅上对象属性的识别。
可选的,还包括通信装置,与所述整车控制器连接,输出座椅上还放置有对象的预警信息。
由上,可实时告知车主,座椅上还有人或物存在。以免发生丢落的情况。
可选的,还包括二氧化碳传感器,与所述整车控制器连接。
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