[实用新型]自行车停放系统

说明书

本实用新型涉及自行车停放系统。包括停放车架、立式支撑结构、传送装置和供电装置，所述立式支撑结构设置在地面上，所述停放车架为离地设置的空中停放车架，所述空中停放车架与立式支撑结构相连接，所述传送装置和所述供电装置均离地设置，所述传送装置与立式支撑结构相连接，所述供电装置设置在立式支撑结构上且与传送装置相连接；所述传送装置为能够沿着立式支撑结构进行横向和纵向移动的传送装置。本实用新型结构优化合理，能够有效解决非机动车辆聚集区尤其是居民小区内的自行车等非机动车停放混乱无序问题，以较少的占地实现对多辆自行车的高效有序停放和管理，而且，本实用新型整体制作、安装和维护简单方便，经济成本低，适于推广应用。

技术领域

本实用新型涉及非机动车辆停放设备技术领域，尤其涉及自行车停放系统。

背景技术

目前，各种资源用地日益紧张，尤其是城市人口居住集中区域，公共用地资源更是紧缺，而机动车辆也日益增多，大部分停车区域都被机动车辆占用，对于非机动车辆如自行车等停车空间受到极大挤压，特别是居民区内，很多自行车停放杂乱，有的甚至挤占居民的楼内公用空间。在共享单车出现后，在城市街区中更是出现了单车停放混乱甚至影响交通的现象，为此出现了一些自行车停放的技术，如实用新型专利CN201520401076.5提供的一种自行车停放装置及发明专利CN201710406782.2提供的一种单车停放机构以及系统，其从单车自身的控制及管理角度提供了自行车停放的技术，从一定程度上避免了乱停乱放，但是不能解决停车用地问题；再如发明专利CN201710288018.X提供了一种自行车智能地下停车库，对自行车进行单独智能化管理，且使用者无需进入车库，节省了地面上的占地，但是仍需独立占用一定的地下空间，且需额外进行建设，整个智能停车管理和放置系统结构复杂，维修和维护成本较高。因此，亟需研究开发出更优的自行车停放技术，减少占地面积，解决当前停车用地紧张及自行车停放杂乱的问题，且安装及维护简便，经济成本低。

实用新型内容

本实用新型的目的是，针对现有技术存在的问题，提供一种自行车停放系统，优化结构设计，充分利用现有资源，实现自行车的有序停放和管理。

本实用新型解决问题的技术方案是：自行车停放系统，包括停放车架，还包括立式支撑结构、传送装置和供电装置，所述立式支撑结构设置在地面上，所述停放车架为离地设置的空中停放车架，所述空中停放车架与所述立式支撑结构相连接，所述传送装置和所述供电装置均离地设置，所述传送装置与所述立式支撑结构相连接，所述供电装置设置在所述立式支撑结构上且与所述传送装置相连接；所述传送装置为能够沿着所述立式支撑结构进行横向和纵向移动的传送装置。

进一步地，在本实用新型专利所述的自行车停放系统中，所述传送装置包括竖直导轨、水平导轨、夹持器、传送座和传动电机，所述传动电机与所述供电装置相连接，所述水平导轨与所述立式支撑结构相连接，所述竖直导轨与所述水平导轨相连接，所述夹持器设置在所述传送座上，所述传送座与所述竖直导轨相连接。

优选地，在本实用新型专利所述的自行车停放系统中，所述水平导轨包括水平槽道和水平滑块，所述水平滑块设置在所述水平槽道内；所述竖直导轨包括竖直槽道和竖直滑块，所述竖直滑块设置在所述竖直槽道内；所述竖直槽道与所述水平滑块相连接，所述传送座与所述竖直滑块相连接。

较佳地，在本实用新型专利所述的自行车停放系统中，所述水平导轨有两组，分别为第一水平导轨和第二水平导轨；所述第一水平导轨设置在所述空中停放车架的上方，所述第二水平导轨设置在所述空中停放车架的下方；所述第一水平导轨包括第一水平槽道和设置在所述第一水平槽道内的第一水平滑块；所述第二水平导轨包括第二水平槽道和设置在所述第二水平槽道内的第二水平滑块；所述竖直槽道的两端分别与所述第一水平滑块和所述第二水平滑块相连接。