[实用新型]一种新能源汽车用节能型制冷管路总成

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用节能型制冷管路总成，包括内管、外管、减压装置、支架、第一微振板和第二微振板，内管外设有外管，内管与外管通过连接杆固定连接，外管通过减压装置固定连接支架，第一微振板和第二微振板对称固定在外管两侧，第一微振板内设有空腔，空腔底部对称固定连接橡胶垫，橡胶垫顶端固定连接振动板，振动板的上方固定连接电机，电机的输出轴端固定连接偏心轮，减压装置包括滑筒、弹簧、挡板和滑杆，滑筒固定在支架下方，滑筒内顶端固定连接弹簧的一端，弹簧的另一端固定连接挡板，此种新能源汽车用节能型制冷管路总成，可将制冷管外凝结的水珠通过冷气对车内加湿，节约资源。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种新能源汽车用节能型制冷管路总成。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

为了体现新能源汽车节能的特性，在新能源汽车制冷管路中，常常会因为冷凝剂的作用导致制冷管外部凝结水珠，为此，我们提出一种新能源汽车用节能型制冷管路总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用节能型制冷管路总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用节能型制冷管路总成，包括内管、外管、减压装置、支架、第一微振板和第二微振板，所述内管外设有外管，所述内管与外管通过连接杆固定连接，所述外管通过减压装置固定连接支架，所述第一微振板和第二微振板对称固定在外管两侧，所述第一微振板内设有空腔，所述空腔底部对称固定连接橡胶垫，所述橡胶垫顶端固定连接振动板，所述振动板的上方固定连接电机，所述电机的输出轴端固定连接偏心轮，所述减压装置包括滑筒、弹簧、挡板和滑杆，所述滑筒固定在支架下方，所述滑筒内顶端固定连接弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连接挡板，所述挡板远离弹簧的一侧固定连接滑杆一端，所述滑杆另一端穿过滑筒，且固定连接外管。

优选的，所述第一微振板与第二微振板结构相同，且对称固定在外管两侧。

优选的，所述挡板的两侧对称固定连接滑块，所述滑筒内两侧对称开设有滑槽，所述挡板与滑筒通过滑块与滑槽滑动连接。

优选的，所述外管外设有绝热层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的外管，可对内管外壁与外界热交换产生的水珠进行收集，通过吹风将水分与制冷的气体一同吹入室内，可节约水资源，对车内加湿，通过设置的第一微振板和第二微振板，可防止内管内的冷凝剂在内管内壁停留，通过设置的减压装置，可保持制冷管的稳定。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型局部结构示意图；

图3为本实用新型第一微振板剖面结构示意图；

图4为本实用新型减压装置剖面结构示意图；

图5为本实用新型减压装置局部结构示意图。

图中：1-内管；2-外管；3-连接杆；4-绝热层；5-减压装置；6-支架；7-第一微振板；8-第二微振板；9-空腔；10-橡胶垫；11-振动板；12-电机；13-偏心轮；14-滑筒；15-弹簧；16-挡板；17-滑杆；18-滑槽；19-滑块。

具体实施方式